Хорошо, что это произошло здесь. Бондарев завершил драматичный этап Ф4
Состоялся второй этап Формулы-4 Италии
Подпишитесь на новости Sport.ua
Состоялся второй этап сезона Формулы-4 Италии на автодроме Валлелунга, в котором принял участие украинский гонщик Александр Бондарев.
После чемпионства на старте сезона в UAE4 и подиума на первом этапе итальянского чемпионата этот уик-энд для украинца оказался значительно сложнее, чем ожидалось, и завершился сходом в финальной гонке.
Несмотря на это, по ходу этапа Бондарев неоднократно прорывался вперед после неудачных стартовых позиций, а команда проделала немало работы над болидом после проблем в начале уик-энда.
О том, как для украинца прошел этап в Валлелунге, что помешало побороться за высокие результаты и на какие моменты все же стоит обратить внимание – в этом материале.
Все началось еще в квалификации
После неплохих тренировок, а также с учетом скорости, которую Александр демонстрировал ранее, украинский пилот подходил к этапу в Валлелунге с шансами на борьбу вблизи подиума или, по крайней мере, в верхней части топ-10. Однако реальность оказалась значительно сложнее.
В квалификации Бондарев показал лишь 27-й результат в общем зачете, что определило для него 18-е стартовые позиции в обеих отборочных гонках.
Главной причиной стали проблемы с мотором. По словам самого пилота, в поворотах ему удавалось отыгрывать время у соперников, однако на прямых все преимущество исчезало. Особенно остро это проявилось именно в Валлелунге – трассе с несколькими длинными прямыми, где недостаток скорости двигателя ощущается очень сильно.
В итоге стартовые позиции были далеки от оптимальных, а последующие результаты были достигнуты не благодаря, а вопреки технике.
Гонки
В последующих отборочных заездах пилоту академии команды Формула-1 Уильямс Рейсинг удалось значительно наверстать упущенное. Отчасти команда смогла улучшить ситуацию, отчасти Александр сам адаптировался к условиям, и в итоге украинец финишировал 11-м и 9-м, набрав очки в обеих гонках.
Конечно, часть позиций досталась из-за схода соперников впереди, однако это ни в коем случае не умаляет значения таких результатов в подобных условиях.
Особенно потери были заметны в первой гонке, где на прямых соперники очень быстро приближались к Бондареву. Украинец фактически сдерживал за собой небольшой «поезд» из нескольких машин и в итоге, идя десятым, все же пропустил одного соперника.
Если посмотреть на доступную телеметрию, максимальная скорость украинца на прямых была примерно на 6–7 км/ч ниже, чем у лидеров и пилотов рядом с ним. Местами разница была еще дбольше.
Но даже в таких условиях Александру удалось пробиться в финальную гонку этапа. Но, даже двух финишей вблизи топ-10 оказалось недостаточно для более высокой стартовой позиции, поэтому в решающем заезде он стартовал лишь 17-м.
Правда, в финале реализовать свой заметно лучший темп уже не удалось. Бондарев не завершил даже первого круга из-за абсурдной и неприятной ситуации для гонок такого уровня.
После старта Саша отыграл две позиции и поднялся на 15-е место, постепенно догоняя группу соперников впереди. Однако вскоре на трассе появилась машина безопасности из-за инцидента с участием других пилотов.
Именно в этот момент российский гонщик Кирилл Северюхин, выступающий под флагом Кыргызстана, врезался в болид украинца, фактически лишив Бондарева возможности продолжить борьбу. И это произошло именно во время режима сейфти-кара – периода, когда пилоты обязаны двигаться в контролируемом темпе и максимально соблюдать требования безопасности.
После контакта машина украинца получила повреждения, из-за которых он был вынужден досрочно завершить гонку. Отдельно стоит отметить, что никакого наказания за этот эпизод российский пилот так и не получил, что выглядит довольно странно даже без учета контекста самого инцидента.
Хорошо, что это произошло сейчас
Следующий этап чемпионата пройдет в Монце (26 июня) — на трассе, где Александр в прошлом демонстрировал, пожалуй, свою лучшую форму за сезон. В скорости украинца там, честно говоря, никто не сомневается.
Впрочем, именно Монца еще более требовательна к двигателю, ведь конфигурация трассы почти полностью состоит из длинных прямых и жестких торможений. Поэтому, с одной стороны, обидно, что проблемы с силовой установкой проявились уже сейчас и не позволили показать результат в Валлелунге. Но с другой – потенциальная цена такого провала в Монце могла быть значительно выше.
К следующему этапу команда почти наверняка успеет разобраться с проблемами двигателя и подготовить машину должным образом.
В итоге полностью минимизировать потери в Валлелунге не удалось, однако очки Александр все же набрал и остается в борьбе. После второго этапа сезона украинец занимает 9-е место в общем зачете, имея в своем активе 72 очка.
Таблица:
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
24 сентября стартовал новый розыгрыш Лиги наций УЕФА 2026/27
Кто выиграет главный приз?
