Агрессия Антонелли, драма Расселла, лучшая гонка Хэмилтона в Феррари
Состоялся интересный гран-при Формулы-1 в Канаде
Подпишитесь на новости Sport.ua
В Канаде состоялся очередной этап сезона Формулы-1. Уикэнд подарил столько интересных событий, что гран-при можно смело называть лучшим в текущем чемпионате.
Мерседес привез обновления, а Макларен – ошибки
Этап в Майами воодушевил тех, кто хотел получить интригу в нынешнем сезоне. Макларен привез новинки и сократил отставание от Мерседеса, однако уже в Канаде немецкая команда привезла свои обновления, которые вернули ей существенный перевес. Да, у Макларена был еще один пакет, но лидер чемпионата сохраняет преимущество, пусть и не такое, как было в первых гонках.
Спринт показал, что Мерседес быстрее Макларена, но в моменты, когда начинается активная борьба между напарниками, у Ландо Норриса и Оскара Пиастри могут появиться шансы. Уже не верится, что Мерседес выиграет все квалификации и гонки сезона, хотя и остается большим фаворитом каждого этапа. У Макларена есть хороший опыт прогресса по ходу чемпионата, и Мерседесу пока расслабляться не стоит.
Правда, не в ситуации, когда Макларен сам проваливает гонку. Сперва команда ошиблась с решением начать заезд на промежуточной резине. Быстро стало понятно, что дождя не будет, поэтому Ландо Норрис и Оскар Пиастри поехали на дополнительный пит и самоисключились из борьбы за победу.
Потом Пиастри ошибся и выбил Алекса Албона, а на болиде Норриса возникли технические проблемы.
Вторая гонка сезона, в которой гонщики действующего чемпиона не сумели набрать очки.
Расселл против Антонелли
Льюис Хэмилтон и Нико Росберг могли бы казать: «це ж було вже». Было ясно, что в условиях, когда за поулы и победы сражаются два пилота одной команды, рано или поздно возникнут конфликты. Но мало кто ждал, что Андреа Кими Антонелли будет таким агрессивным против Джорджа Расселла в спринте. Если первая атака мне показалась полностью нормальной, то во второй итальянец, мне кажется, был излишне оптимистичным и реально рисковал повторить Барселону десятилетней давности. Тут все обошлось, но противостояние продолжилось в гонке.
И это было эпично. Почти 30 кругов напарники вели классную борьбу, обменивались позициями, вылетали, ошибались и были близки к контакту. Вполне вероятно, что авария в итоге все равно случилась бы, но Расселл сошел из-за неожиданных проблем с мотором. Впервые в сезоне двигатель Мерседеса так подвел свою заводскую команду.
Отдельно стоит сказать про Антонелли.
Пилот не просто выиграл четвертую гонку сезона подряд, а действительно смотрелся быстрее Расселла. Быстрее на трассе, где практически все отдавали победу именно Джорджу. Три кряду поула и отличные шансы второй год кряду снова стать лучшим на этом треке. Но Антонелли в моменты гонки, когда он находился за напарником, реально был быстрее. Он не отставал, он наседал, он искал свои шансы. Очень смелая езда, учитывая, что руководитель команды Тото Вольфф точно не потерпит аварию и двойной сход.
Нужно отметить запал 19-летнего гонщика.
С другой стороны, нельзя не отметить ошибки. Их было более чем достаточно и чуть больше, чем у Расселла. Где-то везет, что нет других серьезных конкурентов. Джордж все еще более классный и опытный пилот, а также просто более взрослый человек. Видно, что британец лучшее контролирует эмоции – меньше нытья по радио и обвинений в интервью. После жаркого спринта именно Расселл первый подошел пожать руку напарнику, тогда как Антонелли смотрел на Джорджа с каким-то вызовом и агрессией в глазах. И, наверное, не стоит по радио просить команду, мол, пусть стюарды накажут Расселла штрафом, он заслужил.
Хэмилтон оживает в Канаде
Льюис Хэмилтон много раз называл трассу в Канаде своей любимой, а в этот раз британец продемонстрировал не просто топовую езду, а сделал это на фоне напарника. Шарль Леклер быстро признал, что в Канаде ничего не может сделать с британцем, проиграв ему обе квалификации и гонку. Хэмилтон финишировал на второй позиции в красивой борьбе с Максом Ферстаппеном. Это лучший за полтора сезона результат гонщика в Феррари в обычной гонке (была победа в спринте).
Безусловно, если бы не техническое проблемы и сход Джорджа Расселла, Хэмилтон вряд ли мог надеяться на место в топ-2 (разве что пилоты Мерседеса столкнулись бы и подарили конкуренту победу), но обновления Феррари работают. Макларен все равно быстрее, однако ошибки британской команды и ее пилотов в гонке помогли Феррари набрать хорошие очки и сохранить второе место в Кубке конструкторов.
Удивительная топ-10
Неудача Расселла и ошибки Макларена дали сразу три дополнительных места в топ-10, и очки удалось набрать гонщикам сразу восьми разных команд.
После лучшего в карьере результата в Майами пилот Альпин Франко Колапинто улучшил личный рекорд и стал 6-м, а пункты набрал и его напарник Пьерр Гасли. В Кубке конструкторов Альпин уверенно держится в топ-5, являясь лучшей командой после большой четверки.
Важные для себя баллы заработали Лиам Лоусон и Оливер Берман, а Карлос Сайнс вновь показал постепенный прогресс Уильямса.
Общий зачет
Антонелли выиграл четыре подряд гонки, а сход Расселла помог ему увеличить отрыв до 43 очков в общем зачете. Это много, но ничего не значит, учитывая, что впереди еще минимум 17 гонок (держим в уме отмененные этапы, которые могут вернуться), поэтому называть Андреа Кими чемпионом слишком рано. Будут еще и ошибки, и аварии, и сходы.
Расселл уже начал психологические игры и заявил, мол, Антонелли – чемпион, и только он сам может лишить себя титула. Хороший способ переложить давление на конкурента, так что в борьбе за чемпионство все только начинается.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
Варфоломеев получил первый вызов в национальную команду
Бывший игрок столичного клуба – о Пономаренко
