Подиум, ошибки и дождь. Как Бондарев начал борьбу за титул в Формуле-4
Начало чемпионата оказалось сложнее, чем можно было ожидать
Подпишитесь на новости Sport.ua
В минувшие выходные в Мизано прошел первый этап сезона самого престижного чемпионата класса Ф4 – Формулы-4 Италии. Среди почти 50 участников был и украинец – Александр Бондарев.
Представитель академии команды Ф1 Уильямс Рейсинг проводит второй год в открытых колесах. После учебного сезона 2025 и доминирующего выступления на Ближнем Востоке, где он стал первым чемпионом формульной серии из Украины, Бондарев готовился к борьбе за главный трофей сезона.
Однако стартовать так же успешно, как в межсезонном чемпионате, не удалось. По ходу этапа возникло немало проблем, которые помешали показать высокий результат. Об итогах этапа и главном – в этом материале.
Ожидания перед этапом
Украинец не скрывал своих амбиций перед стартом сезона и во всех интервью и видео говорил, что его цель — борьба за титул. В одном из последних разговоров он заявил, что хочет очень сильно начать сезон, чтобы максимизировать свои шансы на чемпионство, как это удалось сделать в начале года в UAE F4.
К тому же в прошлом году этапы в Мизано были для украинца одними из лучших. Поэтому ожидания и надежды на высокие результаты были вполне оправданными.
Тренировки Александр также провел на хорошем уровне, завершив четыре из шести сессий в топ-3. Однако закрепить темп результатом в квалификации не удалось.
В ходе заезда состояние трассы улучшалось, и Саша держался в районе второй позиции. Однако в конце сессии, когда трек был в наиболее оптимальном состоянии, Бондарев допустил ошибку, что отбросило его назад по отношению к тем, кто смог улучшить свои результаты.
В результате – шестое место в своей группе. А после завершения квалификации второй части гонщиков и определения мест на старте отборочных гонок украинец получил седьмую и восьмую (впоследствии седьмая превратилась в шестую после штрафа соперника) позиции.
При этом стоит понимать, что квалификация в Формуле-4 играет гораздо большую роль, чем, например, в Формуле-1. Обгонять здесь действительно сложно, ведь нет таких вспомогательных элементов, как DRS или кнопка Boost, а сама гонка длится всего 25 минут + 1 круг.
Для сравнения: в Формуле-1 дистанция гонки составляет около 300 километров. На той же трассе в Монце пилоты Ф1 проезжают 53 круга, тогда как в Ф4 за гонку успевают преодолеть лишь примерно 14–15.
Гонки вернули надежду
Конечно, квалификация получилась не самой лучшей, но тем не менее это был не старт из конца пелотона, хотя и ниже ожиданий. Удачный рывок и неудачи соперников вполне могли позволить украинцу уже с начала гонки вернуться в борьбу за высокие позиции. Так и произошло в первом заезде.
После второго поворота Александр уже ехал третьим и на протяжении круга прессинговал пилота на второй позиции, после чего на трассе появилась машина безопасности. После ее возвращения в боксы гонка возобновилась в спокойном темпе – никто из лидеров не смог обогнать друг друга, а остальная часть пелотона значительно отстала. В итоге подиумные места закрепились именно за теми, кто лучше всех стартовал.
Поэтому третье место Бондарева, которое после штрафа победителя превратилось во второе, стало прекрасным началом и вернуло веру в то, что набирать хорошие очки вполне реально. Вторая гонка получилась немного сдержаннее – в итоге финиш в топ-5, что также является хорошим результатом.
В целом, после обеих отборочных гонок, в которых Саша принимал участие, он занимал второе место в общем зачете этапа. Правда, после третьей гонки, прошедшей без участия украинца, он опустился на четвертую позицию.
Благодаря этому Бондарев, конечно же, прошел в финальную гонку этапа, куда по итогам трех отборочных заездов попадают 36 лучших гонщиков. Стартовал украинец четвертым, ведь позиции определяются по результативности на протяжении всего этапа.
Казалось бы, темп на протяжении всего уик-энда был. Позиции в двух гонках отыгрывались, а сам Бондарев выглядел как минимум на уровне лидеров по скорости. Место в квалификации же было следствием ошибки, а не недостатка темпа. Однако побороться за победу или хотя бы за подиум не удалось.
На старте Бондарев сохранил свою позицию, однако уже позади произошла авария, из-за которой на трассу выехала машина безопасности. В то же время над автодромом начался небольшой дождь, что существенно осложнило условия.
После рестарта Бондарев сначала пропустил одного из соперников, а затем начал терять темп и постепенно опускался вниз по пелотону. Хотя в конце как будто все вернулось на круги своя, подняться выше уже не удалось. В итоге украинец финишировал лишь девятым.
Победу в финале одержал Альп Аксой. Вторым стал Ари Бансал, а подиум замкнул Давид Вальтер.
Как сказал Александр после этапа:
«У нас была сложная финальная гонка – не хватало темпа, ведь мы не смогли должным образом подготовить колеса. Первые 10 минут шел небольшой дождь, и нам было очень сложно с этим справляться. А когда шины нагрелись до нужной рабочей температуры, было уже поздно набирать темп и бороться за позиции».
Таким образом, по итогам первого этапа сезона Александр Бондарев набрал 54 очка и в настоящее время занимает шестое место в общем зачете чемпионата, уступая лидеру Альпу Аксу 28 очков.
В целом этап получился сложным – сложнее, чем можно было ожидать. Конечно, конкуренция в Италии значительно выше, чем на Ближнем Востоке, хотя часть соперников все же осталась прежней. Побороться за победы не удалось, а по меркам ближневосточного чемпионата лишь один подиум выглядит скромно. Однако это результат, который позволил расположиться не так далеко от лидера, а сезон еще очень длинный. Впереди шесть этапов итальянского чемпионата, а это еще 18 гонок.
Конечно, по сравнению с прошлым сезоном результаты – небо и земля. Уже за один этот этап, даже несмотря на несколько измененную систему начисления очков, Александр набрал больше баллов, чем за прошлую первую половину чемпионата. Но и разница в опыте, ожиданиях и требованиях к самому себе теперь совсем другая. Тогда такой результат был бы настоящим триумфом, а сейчас – ниже необходимого, если говорить именно о борьбе за титул.
Впрочем, нет сомнений, что скорость бороться за регулярные места на подиуме и победы у Александра есть. Даже здесь, несмотря на все факторы, он это демонстрировал. Время же должно расставить все по своим местам.
Новички всех обошли
Об этом, как и в любом виде спорта, говорить слишком рано после всего одного этапа. Кто-то ещё не вошёл в ритм, кому-то помешали обстоятельства, а кто-то, возможно, ещё даже не присоединился к чемпионату. Кто знает.
Однако нельзя не отметить прогресс Альпа Аксоя и Никколо Макканьяни – напарников Бондарева по команде Према. Они значительно прибавили по сравнению с UAE4. Тогда оба боролись за высокие места в основном только при старте в реверсивном порядке, а сейчас уже были среди лидеров пелотона. Особенно Аксой, который считается новичком. Хотя и Макканьяни опытным пилотом тоже не назовешь – в прошлом году он выступил лишь на заключительном этапе серии.
Опытный Лука Самалисто, выигравший квалификацию, проводит уже свой третий полноценный сезон в серии и именно на этом этапе одержал свою первую победу за все это время. 18-летний гонщик обладает и опытом, и скоростью, но «съедят» ли его своим прогрессом менее опытные и, кажется, более талантливые соперники – посмотрим.
Следующий уик-энд состоится 22-24 мая на автодроме Валлелунга.
Записи гонок
Первая гонка:
Вторая гонка:
Финальная гонка:
Зачет после первого этапа:
Хотя среди участников также заявлен ещё один представитель Украины – Александр Савинков, на самом деле он является российским гонщиком, выступающим под украинским паспортом.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
Пока нет понимания, хочет ли игрок продолжать
«Барселона» ограничилась тремя голами в матче против «Севильи»
