Антонелли – лидер Ф-1, прогресс Макларена, Ферстаппен готов уйти
Этап в Японии подарил нового лидера общего зачета и беспокойство для фанов Ред Булла
В Японии состоялся третий этап сезона Формулы-1, который подарил болельщикам нового лидера общего зачета.
Антонелли стал лидером чемпионата
После победы в Китае пилот Мерседеса Андреа Кими Антонелли добился триумфа в Японии. Юный итальянец второй этап кряду выиграл и квалификацию, и гонку, воспользовавшись всеми своими шансами. Антонелли не просто стал лидером общего зачета, а и самым молодым гонщиком в истории Ф-1 в таком статусе. В квалификации Андреа Кими привез напарнику Джорджу Расселлу 0,3 секунды, а в гонке сумел показать уровень болида и свой класс.
Антонелли плохо стартовал и с поула опустился на 6-е место, однако Макларен и Феррари не стали для пилота большим препятствием на пути к победе. Конечно, Антонелли помогла машина безопасности, которая появилась после того, как некоторые оппоненты сделали пит-стоп, а пилот Мерседеса удобно сделал быструю остановку и уехал к победе, но нельзя не отметить уверенный пилотаж Кими.
Все это вряд ли нравится Джорджу Расселлу. Опытный британец весь уикэнд, такое ощущение, не нашел себя на этой трассе и справедливо уступил напарнику. Правда, у Рассела, вероятно, были небольшие техническое проблемы, которые мешали ему использовать всю мощность двигателя Мерседеса. Так или иначе, а Антонелли теперь имеет +9 в таблице и хорошее настроение перед отпуском.
А вот Джорджу нужно будет отвечать на следующем этапе.
Прогресс Феррари и Макларена
Еще с первой практики в Японии Феррари получила плохие новости – Макларен снова в битве за статус второй лучшей команды. После фиаско с двойным сходом в Китае Макларен качественно подготовился и был достойным оппонентом не только для Феррари, но и для Мерседеса. И дело, похоже, не в машине, а в моторе Мерседеса. Руководство признавало, что заводская команда производит двигатель и хорошо знает, как настраивать силовую установку, тогда как клиенты должны разбираться самостоятельно.
Похоже, в Макларене потихоньку разбираются с настройками и готовы возвращаться к борьбе за топовые позиции. Оскар Пиастри, который за первые два этапа не проехал ни одного круга, финишировал вторым и дал своим фанам надежду. Австралиец в равных условиях не сумел поддерживать темп Антонелли, однако боролся с Расселлом и был быстрее обеих машин Феррари.
Макларен обещает начать полноценный камбэк уже в Майами после существенных обновлений машины.
Про Феррари можно сказать аналогичное. Несмотря на разочарование Шарля Леклера в квалификации, гонщик сперва выдал яркую борьбу с Льюисом Хэмилтоном, а в конце сдержал Расселла.
Сама по себе не лучшая форма Джорджа (опять же – были проблемы с мотором), возможно, дает соперникам и болельщикам ложную надежду, ведь Мерседес сохраняет большой перевес. Однако не отметь выступления Феррари и Макларена в Японии нельзя.
Ферстаппен, похоже, серьезно настроен покинуть Формулу-1
Ред Булл в Японии была не только не боролся с топ-3 командами, но по итогу уступил Альпин Пьерра Гасли. Макс Ферстаппен продолжает критиковать новую эру в Ф-1 и прямо говорит о возможности покинуть Формулу-1. Чемпиону не нравится, как работает система с энергобатареей и ускорением, и проблема в том, что кардинально тут уже ничего не изменить.
«Я не получаю удовольствия от гонок, вот и все. Это все искусственное, я не чувствую, что являюсь гонщиком. Это антигонки, и мне не хочется этим заниматься. И я начинаю задумываться, нужно ли мне тратить на это свое время».
Интересно, сказал бы Макс такое, если бы Ред Булл боролся за победы, но пилот Быков стал главным критиком нового регламента. У Ферстаппена контракт до 2028 года и возможность разорвать договор в течение этого сезона. И если раньше говорили, что гонщик может уйти, например, в Мерседес, то теперь нидерландец дает понять, что серьезно настроен вообще покинуть Ф-1.
Конечно, для серии будет большой удар, если 4-кратный чемпион в 28 лет решит завершить карьеру и выберет другие гонки. Очевидно, финансово Макс может себе это позволить, а вот Формула-1 рискует остаться без лучшего гонщика текущего поколения.
Большая пауза
Сезон Формулы-1 не успел толком начаться, а командам и пилотам уже предстоит длительный перерыв в пять недель. Из-за войны в Иране Ф-1 была вынуждена отменить этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии, а следующий гран-при пройдет в Майами с 1 по 3 мая. В отличие от летнего перерыва, сейчас у команд не будет запрета на развитие и обновление машин, поэтому все получат возможность дополнительно поработать над техникой.
Поможет ли это конкурентам Мерседеса? Возможно. Макларен и Феррари пытаются по чуть-чуть сокращать отставание, и теперь есть шанс спокойно проанализировать информацию за первые три гонки и подготовить крупные обновления болида.
Большинство команд и без того собирались привезти в Майами новинки, а так появилось свободное время, чтобы качественно подготовиться и удивить соперников.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
10 апреля в 19:00 начнется стартовый матч польской Экстралиги-2026
Президенту УАФ нужно решать вопрос не только с тренером сборной
#СлаваДостойним🌞🧢