В среду, 18 февраля, стартует последний из трех запланированных блоков предсезонных тестов Формулы-1 в 2026 году. Как и неделю назад, 11 команд готовят свои болиды, внося обновления после анализа собранных данных – кто-то работает над настройками аэродинамики и программного обеспечения, а кто-то привезет обновленные детали машины.
По итогам двух предыдущих блоков уже сформировалась предварительная иерархия чемпионата. Хотя тесты не были полностью показательными, собранная информация позволила очертить круг лидеров, середняков и аутсайдеров.
На этой неделе, по словам руководителей команд, ситуация должна проясниться окончательно перед стартом сезона и Гран-при Австралии. Ожидается, что команды проведут первые хотя бы частично репрезентативные квалификационные симуляции, а времена круга станут ближе к реальной расстановке сил.
Расписание предсезонных тестов:
Результаты будут добавлены после завершения заезда
Напомним, что в сезоне-2026 в Формуле-1 появилась активная аэродинамика с двумя режимами работы. Первый – с закрытыми антикрыльями для большей прижимной силы в поворотах. Второй – с открытыми антикрыльями для достижения максимальной скорости на прямых.
Зоны для активации режима максимальной скорости обозначены красным на фото сверху, а синим показаны участки для частичного использования – только с задним антикрылом в дождливых условиях.
Также вместо привычной системы DRS введен режим обгона, который будет предоставлять дополнительную мощность электрической части силовой установки. Принцип работы останется прежним: если пилот находится в пределах одной секунды позади соперника в зоне детекции (OT DET), он сможет активировать режим в специальной зоне (OT ACT) для совершения обгона.
Прогноз погоды
Getty Images/Global Images Ukraine
В течение трех дней заключительного блока предсезонных тестов в Бахрейне команды будут работать при стабильных и благоприятных погодных условиях. Дневная температура воздуха прогнозируется в пределах 23–25 °C, что соответствует типичному февральскому климату Сахира и позволяет проводить длинные серии кругов без риска перегрева техники.
В утренние часы столбики термометров будут опускаться до 17–19°C, обеспечивая умеренно прохладное начало сессий. Осадки в течение тестов не ожидаются.
Ветер будет преимущественно северо-восточного и юго-восточного направлений – от слабого до умеренного. Хотя серьезного влияния на баланс болидов не прогнозируется, отдельные порывы могут затруднять прохождение зон торможения и разгона.
В воздухе сохранится незначительное количество пустынной пыли. Ожидается, что она будет оставаться в воздухе и не повлияет на уровень сцепления с покрытием. В целом условия должны быть стабильными и репрезентативными для финальной оценки обновлений перед стартом сезона.
Выбор шин
На второй блок тестов в Бахрейне команды получили полный диапазон шин Пирелли – от C1 до C5 – и могли выбрать до 24 комплектов. Выбор существенно отличается, что уже позволяет сделать определенные выводы о приоритетах коллективов.
Наиболее нестандартный подход продемонстрировал Астон Мартин. Команда стала единственной, кто полностью отказался от самых жестких составов C1 и C2. Вместо этого британцы сделали ставку на C3 – сразу 20 комплектов, а также взяли по два комплекта C4 и C5. Это свидетельствует об акценте на производительности и возможных квалификационных симуляциях.
Самым популярным вариантом среди всех команд стал состав C3 – именно его большинство выбрало в качестве базового для работы. В то же время Макларен, Ауди и Кадиллак ограничились лишь восемью комплектами C3 – это заметно меньше, чем у конкурентов.
Самый мягкий состав C5 привезли только четыре команды – Уильямс, Альпин, Ауди и Астон Мартин. Вероятно, именно они планируют отрабатывать короткие быстрые попытки.
Таким образом, распределение шин четко показывает разные стратегии: часть команд сосредотачивается на длинных гоночных симуляциях, другие же стремятся найти максимальную скорость.
