Экс-руководитель чемпиона Ф1: «Почти подписали его, но Хэмилтон вмешался»
Браун вспомнил, как был в шаге от подписания Нико Хюлькенберга
Бывший руководитель команды Формулы-1 Мерседес Росс Браун рассказал, что немецкий коллектив был очень близок к подписанию Нико Хюлькенберга в конце сезона-2012.
После решения семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера завершить карьеру Мерседес активно искал звездного пилота на замену. Одним из главных кандидатов стал тогда еще молодой Хюлькенберг, который выступал за Форс Индия и набрал 63 очка за сезон. Годом ранее он уже заявил о себе, сенсационно завоевав поул на Гран-при Бразилии-2010.
Как немецкий автопроизводитель, Мерседес был заинтересован в немецком гонщике – это позволило бы сохранить полностью немецкий состав пилотов после дуэта Шумахер–Нико Росберг.
Впрочем, ситуация изменилась, когда появилась возможность подписать чемпиона мира 2008 года Льюиса Хэмилтона, который искал варианты ухода из Макларен. В итоге сделка состоялась, а Хэмилтон впоследствии выиграл шесть титулов за восемь лет, помогая Мерседес завоевать восемь подряд Кубков конструкторов в период 2014–2021 годов.
Росс Браун признался, что Хюлькенберг был фактически «планом Б» на случай срыва переговоров с Хэмилтоном:
«Когда я работал в Мерседес, мы почти подписали Нико, потому что не знали, как сложится ситуация с Льюисом на 2013 год», – сказал Браун.
«Переговоры с Хэмилтоном были непростыми, и Нико находился в режиме ожидания. Он вел себя очень зрело во время этих обсуждений.
Я максимально открыто объяснял ситуацию: шанс был, но все зависело от решения Льюиса.
Когда Хэмилтон подписал контракт, мы сообщили Нико, что не можем двигаться дальше. Но я действительно ждал возможности поработать с ним – считаю его великолепным гонщиком».
Не исключено, что в случае перехода в Мерседес в 2013 году Хюлькенберг мог бы стать чемпионом мира или, по крайней мере, выиграть несколько гонок – команда доминировала в Формуле-1 с 2014 года.
Вместо этого немец перешел в Заубер, а затем вернулся в Форс Индия. Он установил антирекорд по количеству стартов без подиумов, который в конце концов прервал в 2025 году, завоевав первый подиум после 239 гонок на Гран-при Великобритании.
Сейчас Хюлькенбергу 38 лет, и впереди у него, вероятно, самый интересный этап карьеры – сотрудничество с Audi, которая с 2026 года полностью переберет контроль над командой Заубер. Цель Audi – титулы до 2030 года, и именно Хюлькенберг должен стать ключевой фигурой в построении этого проекта.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
Скудерия планирует выехать сразу в тот же день, как покажет ливрею, если погода позволит
Рух готов превратиться только в академию
