Макларен: На этом этапе ничего не работало. Результаты неудовлетворительны
Действующие чемпионы подходят к Гран-при Лас-Вегаса со сдержанными ожиданиями
Руководитель команды Макларен в Формуле-1 Андреа Стелла заявил, что команда приняла меры после провального выступления на прошлогоднем Гран-при Лас-Вегаса, который стал одним из самых сложных этапов последних лет.
В прошлом сезоне Макларен финишировал шестым и седьмым на уличном автодроме Лас-Вегаса — Ландо Норрис и Оскар Пиастри отстали от победителя Джорджа Расселла из Мерседеса на 43 и 51 секунду соответственно после квалификации с отставанием в семь десятых секунды. Команда также значительно уступила обоим болидам Феррари и Максу Ферстаппену.
В прошлом году слабая форма на уличном треке с низкой прижимной силой не была большой неожиданностью – Макларен страдал не только из-за низкой аэродинамической эффективности заднего крыла, но и из-за проблем с работой шин в холодных условиях.
«Вегас в прошлом году был одним из самых сложных Гран-при, – сказал Стелла.
У нас были трудности с поведением шин в квалификации, потому что мы не были быстрыми, а также с шинами в гонке из-за сильного износа.
Также были некоторые аэродинамические проблемы, когда мы пытались уменьшить прижим на заднем крыле – теряли слишком много эффективности, а еще были трудности с настройкой болида, пытаясь компенсировать этот износ».
Стелла отметил, что команда приняла меры после прошлогоднего провала, но хватит ли этого – покажет только практика. Отсутствие длинных скоростных поворотов означает, что Макларен MCL39 не сможет максимально использовать свои сильные стороны, а из-за прохладной погоды команда также не получит полного преимущества от инновационной системы охлаждения.
Форма Мерседеса остается сложной для прогнозирования, но причин ожидать, что команда не будет в борьбе в Вегасе, нет. Феррари также надеется на лучшую конкурентоспособность.
«Анализ Вегаса в прошлом году дал нам много информации, чтобы найти пути улучшения», — пояснил Стелла.
«Я бы сказал, что с точки зрения шин, аэродинамической эффективности и настройки болида мы понимаем, в каком направлении нужно двигаться по сравнению с прошлым годом.
Будет ли этого достаточно, чтобы быть конкурентоспособными сейчас? Посмотрим в Вегасе, но точно мы приняли меры в соответствии с тем, что увидели в прошлом году, потому что результаты тогда были явно неудовлетворительными».
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
Лидером после первого круга турнира неожиданно стал черкасский ЛНЗ
Матчи какого квартета хочется смотреть, а какого – не очень?
