Ошибка Пиастри, невероятный Халк, провал Феррари, Мерседеса и Ред Булла

Гонка Формулы-1 в Сильверстоуне снова не подвела. В очередной раз случилось много интересных событий, и не все они были вызваны дождевой погодой. В последние годы этап в Великобритании стабильно входит в число лучших за сезон, и сейчас ситуация не изменилась. К счастью, количество гран-при в США или новые гонки на денежном Востоке не являются угрозой историческому этапу в календаре Формулы-1.

Об этом даже сказал президент Ф-1 Стефано Доменикали, так что хотя бы за эту гонку фаны могут не волноваться.

Что сделал Пиастри

Оскар Пиастри блестяще показал себя в течение половины дистанции гонки. И на старте в промежуточных условиях, и в дождевых, и в борьбе с Максом Ферстаппеном. Лидер общего зачета демонстрировал великолепный темп и по мокрой трассе оторвался от конкурентов на 15 секунд. Затем под сейфити-каром Пиастри, готовясь к рестарту, неожиданно нажал на тормоза и, как объяснили стюарды, сбросил скорость с 218 км/час до 52 км/час, что едва не привело к аварии с Максом Ферстаппеном, который в последний момент ушел от столкновения. Странный инцидент, за который Оскар получил 10 секунд штрафа.

Видео на второй части поста Instagram

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений FORMULA 1® (@f1)

Показалось, что Оскар действительно тормозил избыточно, но сам гонщик не захотел ничего пояснить после гонки. Сказал, мол, пять кругов до того тормозил и все было нормально. Команда отметила, что дирекция гонки слишком поздно сообщила, что сейфити-кар уходит в конце круга и борьба возобновляется. Возможно, и даже комментаторы обратили на это внимание, но все же хотелось бы получить нормальную мотивацию действий от Пиастри. Оскар контролировал гонку и шел к победе, а в итоге позволил напарнику Ландо Норрису отыграть еще 7 очков и значительно улучшить себе настроение победой на домашнем этапе.

Теперь между претендентами на титул лишь 8 пунктов.

Халк финишировал на подиуме

Тут даже расписывать нечего. Только в 239 гонке в карьере Формулы-1 Нико Хюлькенберг финишировал на подиуме – и полностью заслуженно. Это какая-то нереальная серия для Заубера, набирающего очки в четырех этапах кряду. Хюлькенберг, как и в Испании, снова показал грамотную езду (а тут еще и в дождевых условиях), а команда классно сработала со стратегией и на пит-стопах, что позволило прорваться в топ-3 с 19-го места на старте.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений FORMULA 1® (@f1)

Приятно, что пилоты Макларена и остальные гонщики оценили достижение Халка и радовались за него даже больше, чем за свои результаты. Нико теперь может спокойнее подходить к гонкам и просто наслаждаться Ф-1. А там, возможно, когда-нибудь и первая победа состоится. У Хюлькенберга есть контракт с Ауди, и в новом сезоне никто не знает, каким будет баланс сил.

Дружный провал Феррари, Ред Булла и Мерседеса

Все три топ-команды позади Макларена могли надеяться не только на подиум, но и даже на победу, но никто не добился ничего позитивного. Феррари, показывая темп в практиках и квалификации, в гонке была не лучшей по стратегии (пит-стоп Леклера после прогревочного круга ничего не дал), а Льюис Хэмилтон даже на родной трассе не смог догнать и навязать борьбу Нико Хюлькенбергу за третье место.

Мерседес аналогично не угадал с пит-стопом после прогревочного круга для Джорджа Расселла, а Андреа Кими Антонелли не показал себя очень уж уверенно в дождь (правда, была авария после ошибки Цуноды) и финишировал 16-м. У Ред Булла Макс Ферстаппен с несколькими нехарактерными для себя ошибками (есть вопросы к решению настроить болид под сухую трассу) конвертировал поул только в пятое место, а Юки Цунода стал лишь 15-м.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений FORMULA 1® (@f1)

Если брать Кубок конструкторов, то лучшей после Макларена остается Феррари, но перевес над Мерседесом составляет лишь 12 очков. А вот Ред Булл отстал существенно – минус 50 от Скудерии.