Ред Булл: «Наше оборудование – это реликт 1940-х годов»
Гельмут Марко жалуется на устаревшую аэродинамическую трубу
Советник Ред Булл по автоспорту Гельмут Марко рассказал, что команда пытается выяснить причину корреляционных проблем, которые могут быть связаны со старой аэродинамической трубой.
Начало сезона-2025 для Ред Булл выдалось непростым – накануне Гран-при Японии команда уже сменила состав. Лиам Лоусон вернулся в Рейсинг Буллз, а Юки Цунода присоединился к Максу Ферстаппену в основном составе.
Однако, несмотря на кадровые изменения, команда продолжает страдать от несовершенства своей аэродинамической трубы, которая влияет на корреляцию между данными из симулятора, аэродинамического стенда и поведением болида на трассе. Ред Булл уже строит новый современный аэродинамический комплекс, который планируют запустить в 2026 году, но пока вынуждены работать со старым оборудованием.
Наша аэродинамическая труба – это реликт 1940-х годов, она была построена военными, – рассказал Марко.
Ее несколько раз модернизировали, но она до сих пор имеет недостатки – она очень длинная, с бетонными трубами, и температурные условия трудно контролировать. Ошибки корреляции, которые мы наблюдали, иногда были очень раздражающими еще в прошлом году. Мы пытались их исправить, но до сих пор точно не знаем, где именно проблема.
После двух первых этапов сезона Ред Булл занимает третье место в Кубке конструкторов, отставая от Макалрен на 32 очка. Команда из Уокинга блестяще начала защиту титула, и Марко признал их преимущество.
Макларен сейчас действует так, как мы в 2023 году – их болид эффективен при любых условиях, на любой трассе, – отметил он.
В Китае они впервые испытали определенные трудности, особенно Ландо Норрис. Но пока Макларен – главный фаворит, ведь у них два сильных пилота и мощная машина.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
Столичный клуб начал продажу билетов на матч с «Фиорентиной»
Елизавета Третьякова продолжает радовать контентом
Другие виды
