Гран-при Австрии. «Скучная» Ф-1, Макс и Кими, провал Мерседеса

Формула-1 скучная - да или нет?

Все-таки Себастьян Феттель был прав. После Гран-при Канады многие окончательно поставили крест на нынешней Формуле-1 - мол, скучная, обгоны невозможны. Пилот Феррари, как и многие другие гонщики, отметил, что раз на раз не приходится, и не может быть, чтобы гонки всегда были классные или всегда скучные. В итоге действительно слабый этап в Канаде сменился очень даже неплохой гонкой во Франции, где мы увидели достаточное количество обгонов и веселья.

А теперь и прекрасный Гран-при Австрии. Да, много чего интересного случилось из-за ошибок Мерседеса со стратегией (не заезд Хэмилтона на пит под машиной безопасности), из-за технических проблем того же Мерседеса, а также трудностей с шинами. Но все это - неотъемлемая часть гонок, и всегда нужно помнить, что за плохим и скучным этапом обязательно придет напряженный и запоминающийся.

Даже в такой Формуле-1, где правда есть проблемы с обгонами.

Макс Ферстаппен провел топ-гонку

Крайне событийный Гран-при Австрии спокойно прошел для Макса Ферстаппена, который внешне легко добыл свою первую в сезоне победу. Однако голландский гонщик не просто воспользовался сходом Валттери Боттаса и ошибкой Мерседеса с пит-стопом Льюиса Хэмилтона, но и сам провел уверенный гран-при, не допустив ни одной неточности.

Судя по всему, трудности с резиной софт возникли буквально на всех болидах среди лидеров, однако в конце Ферстаппен грамотно контролировал ситуацию и удерживал позади себя наседающего Кими Райкконена. Босс Ред Булла Кристиан Хорнер рассказал о методе Ферстаппена, который в последних поворотах круга, нагружавших покрышки, сбавлял темп, а набирал скорость на других участках трассы, чтобы сберечь шины.

Хорнер назвал езду Ферстаппена «взрослой», и это справедливая похвала в адрес пилота, который подвергался существенной критике на старте сезона.

Этот успех и неудачи конкурентов возвращают Макса в борьбу за третье место в общем зачете.

Что случилось с Мерседесом?

К счастью для любителей интриги в Формуле-1, Мерседес не является безупречной машиной. Иногда и техника, и люди дают сбой. Сперва сошел Валттери Боттас, у которого возникли проблемы с коробкой передач. Череда невезения финна продолжается. Вслед за Азербайджаном, где у него случился прокол колеса в момент лидерства, а также Франции, где ему гонку испортил Себастьян Феттель, Боттас сходит и в Австрии.

Казалось, неудача напарника открывает путь к победе для Льюиса Хэмилтона, но тут ошиблись уже люди. Во время виртуального сейфити-кара Хэмилтон не поехал в боксы за новой резиной, а вот его конкуренты из Ред Булла и Феррари поставили себе свежие покрышки. В итоге британец на старой резине и без пит-стопа имел перевес перед Ферстаппеном на новой всего в 13 секунд. В команде тут же признали свою вину.

«Я лишил тебя победы. Моя ошибка», - сказал пилоту по радио стратег Мерседеса Джеймс Воулес.

По итогу же Хэмилтон сошел из-за проблем с подачей топлива, и главным вопросом для британца является не потеря лидерства в общем зачете (Феттель опережает всего на 1 балл), а то, нужно ли будет дополнительно менять компоненты мотора. В нынешнем сезоне на весь чемпионат каждый пилот имеет лишь 3 двигателя, и внеплановая замена в конце сезона приведет к штрафам.

Крайне неудачный уикэнд для Мерседеса, но у команды есть шанс все исправить через неделю. В Великобритании и Мерседес, и Льюис Хэмилтон обычно выступают невероятно мощно, и пилот получит все шансы вернуть себе перевес в борьбе за титул.

Неплохая гонка Феррари, уверенный Кими

Несмотря на критику и слухи о том, что Феррари точно заменит Кими Райкконена на Шарля Леклера, финн провел солидный этап. Кими удался отличный старт и красивая борьба с Мерседесами. Пусть Райкконен уступил, а затем еще и пропустил Ферстаппена с Риккардо, но пилот показал и желание, и умение бороться. Позже Кими прошел Риккардо, а технические проблемы соперников позволили ему вырваться на второе место.

Гонщик не догнал Ферстаппена, однако показал бережное обращение с шинами и вполне заслуженно добился второго места. Что касается Феррари, то на фоне Мерседеса команда сработала прекрасно, не испытывала столь же больших проблем с шинами и сумела вернуть себе лидерство в Кубке конструкторов. Со всех сторон позитивный гран-при.

@mishramugdha 2018 Formula 1 Austrian Grand prix,EYETIME GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH/Austrian 2018 Spielberg Race Track Red Bull Racing Raikkonen's [IceMen]rapid start.The Ferrari driver threads a line through the two Mercedes. Reaction of TOTO Wolff_Team Princple MERCEDES!!!! pic.twitter.com/cpBbiLqEf2

— Saurabhjohn (@Saurabhjohn3) July 2, 2018

Кроме того, отметим, что команда не стала заставлять Райкконена отдавать позицию Феттелю, который мог бы набрать три "лишних" очка для борьбы за титул. Сам Райкконен поднялся на третье место в общем зачете, но стабильностью финн не блещет, поэтому о чемпионской борьбе говорить не стоит.

Хаас и Заубер, а также Алонсо

Еще после квалификации пилоты Рено и Торо Россо были шокированы результатами Хааса, который демонстрировал темп плюс-минус уровня Ред Булла. В гонке это подтвердилось, и пилоты американской команды завершили этап на 4-5 местах. Роман Грожан и Кевин Магнуссен умело воспользовались сходами соперников из топ-3 команд и заняли максимально возможные позиции, опередив всех прямых конкурентов.

Кроме того, нужно отметить хороший результат Форс Индии, которая пытается исправить не лучшую ситуацию после старта сезона. Серхио Перес и Эстебан Окон завершили этап 6-7, а вслед за ними приехал и Фернандо Алонсо. В первой части гонки испанец даже опустился на одно из последних мест, но хорошая стратегия и уверенный пилотаж позволили гонщику Макларена прорваться в очки.

Замкнули топ-10 пилоты Заубера, и в этот раз Маркус Эрикссон сумел набрать очки вместе с Шарлем Леклером, пусть и снова не опередил своего напарника.

Швейцарская команда, которая на старте сезона считалась главным аутсайдером, продолжает прогрессировать, набирая очки в пятом из шести последних гран-при.

Что дальше

Марафон из трех гонок за три недели завершится в Великобритании. Уже через неделю Льюис Хэмилтон и Мерседес попробуют дать ответ критикам за тотальную неудачу в Австрии.