Фернандо АЛОНСО: «Канадская трасса - действительно сложная»

- Насколько важно для вас и Ferrari заработать максимум очков в Канаде после непростых первых шести гонок сезона?

- Мы надеялись стабильно зарабатывать очки после того, как решили проблемы, возникшие в Бахрейне [где на машине Алонсо заклинило управляемый элемент DRS], поэтому жаль, что этап в Монако принёс не так много очков.

Теперь нам нужны четыре или пять гонок подряд, в которых мы поднимемся на подиум или будем близки к нему, чтобы компенсировать потерю очков в прошлых гонках.

 

К сожалению, от нас это не зависит, каждая гонка уникальна, и впереди ещё один уик-энд, который может пройти при переменчивой погоде.

Вспомните квалификацию на подсыхающей трассе в Монако, когда Пол ди Реста, который до этого был очень быстр, выбыл уже в первой сессии.

 

Если вы не оказались на трассе в нужное время, когда состояние асфальта улучшилось, попали под желтые флаги или допустили ошибку, то окажетесь вне игры. Нужно максимально сконцентрироваться, чтобы добиться успеха здесь, а так же в Сильверстоуне, Германии и Венгрии.


 

- В этом году у вас быстрая машина, но это не значит, что вам не приходится думать обо всех аспектах гоночного уик-энда...

- Концентрация должна быть максимальной - в этом году неудач было слишком много. Мы видели, как в первом повороте переднее крыло машины Хэмилтона касается заднего колеса Феттеля, и ничего не происходит, а я в похожей ситуации в Малайзии выбыл из борьбы.

 

Потом заклинило в открытом положении управляемый элемент заднего антикрыла, чего никогда не случалось прежде - мне снова не повезло. В Монако машине не хватало скорости, но, по крайней мере, я заработал шесть очков, а это лучше, чем ничего.



 

По сравнению с прошлым годом сейчас у меня на два очка больше, хотя тогда я лидировал в чемпионате - в этом сезоне мы прибавили, но Феттель набрал много очков в шести первых гонках, что несколько необычно, так что теперь наша цель - финишировать впереди него в предстоящих гонках.

 Однажды и ему не повезёт, как не повезло Кими Райкконену в Монако. Если подобные сложности возникнут у Себастьяна, нам в той гонке нужно добиться максимума.

 

- Что вы можете сказать о своём напарнике, о Фелипе Массе?

- Фелипе - талантливый гонщик, который не раз доказывал своё мастерство. Он восемь лет выступает за Ferrari - уже это говорит о многом. Фелипе всегда работал на команду - не только в дни гонок, но и по ходу сезона с инженерами на нашей базе.

 

В этом году Фелипе вновь очень конкурентоспособен. В прошлые два или три сезона у него возникали определённые сложности с резиной и настройками, но сейчас у нас более конкурентоспособная машина, что облегчает работу, да и он смог прибавить. Мы оба должны упорно работать с командой, чтобы заработать максимум очков в личном зачёте и Кубке конструкторов.

 

- Со стороны кажется, что для вас Гран При Канады - не самый лучший этап. Чем вы можете это объяснить?

- Мы действительно не добивались здесь максимума, хотя порой вмешивались обстоятельства. Не думаю, что есть какие-то причины, но канадская трасса - действительно сложная, характеристики асфальта серьёзно меняются по ходу уик-энда.

 

Только из-за переменчивого ветра на каждом круге нужно искать новые точки торможения, но здесь нет права на ошибку, ведь трассу окружают барьеры. Надеюсь, в этом году мы выступим более успешно.

Sport.ua