Формула 1: Шанхайский юбилей + ВИДЕО

Робота імперії Берні Екклстоуна останнім часом працює хоч і не бездоганно, чого варті постійні проблеми іспанських і німецьких організаторів, які неспроможні задовольняти непомірні фінансові апетити англійця, але в чому сучасній Формулі 1 не відмовиш, так це в умінні робити шоу зі спорту. Ось і цього року вболівальники протягом березня отримали такі необхідні адреналінові ін’єкції, після чого настала тритижнева пауза, яка дала вдосталь часу поміркувати над спортивною формою команд, пілотів, обговорити до хрипоти в голосі чи вибитих клавіш на клавіатурі ситуацію в Red Bull і Mercedes наприкінці малайзійської гонки. І ось нарешті пауза завершується і новий етап, а разом із ним нові протистояння лицарів керма і педалей відновлюються.

Звісно, що технічні штаби команд працювали не шкодуючи себе заради покращення власних болідів, і вже в Шанхаї слід очікувати, що головні дійові особи тільки додадуть. Приїхавши до Китаю практично всі керівники команд випромінюють оптимізм, заявляючи, що під час перерви вони краще змогли вивчити поведінку своїх болідів і неодмінно зробили вдосконалення, які допоможуть вести боротьбу за якнайкращі результати. За великим рахунком справжній якісний прорив і варто, і хотілося б побачити від McLaren, тоді боротьба за перемогу або подіум стане ще гарячішою.

Але за ці тижні не тільки доводками болідів жили команди – McLaren, наприклад,  підписала угоду з Gilette, а Фернандо Алонсо особисто провів тест-драйв нового суперкару з Маранелло LaFerrari:

Цьогорічний візит до Шанхаю стане 10-м в історії Формули 1 і цікавою особливістю траси є те, що тільки Льюісу Хемілтону вона підкорилася більше одного разу – у 2008-му і 2011-му, а всього дев’ять попередніх гонок тут виграли восьмеро різних пілотів. Для двох німців ці перемоги стали знаковими: тріумф у 2006-му став останнім в кар’єрі Шумахера, а для минулорічна перемога Росберга була дебютною:

Будучи традиційним для архітектурного бюро Германа Тільке автодром у Шанхаї пропонує пілотам розгадати складну загадку налаштування боліду, де треба врахувати та збалансувати машину для проходження повільних поворотів, швидкісних віражів і двох довгих прямих. А також не забувати, що перший поворот разом із бенкінгом при виїзді на задню пряму є справжніми убивцями передньої лівої шини.

В Pirelli на китайський етап вперше в сезоні привезли комбінацію шин Soft і Medium. Пол Хембрі поділився своїми прогнозами: «Гонка в Китаї часто виявляється однією з кращих в сезоні, адже в ній багато що вирішує стратегія. Цього року наші суміші стали більш м’якими, ми навмисне збільшили зношування, але досвід показує, що команди і пілоти швидко до цього адаптуються. Автодром в Шанхаї менше навантажує гуму, порівняно з трасою в Малайзії, і ми чекаємо, що команди будуть використовувати стратегію трьох піт-стопів, хоча хтось може спробувати проїхати дистанцію лише з двома. Минулого року гонку виграв Ніко Росберг за кермом Mercedes, він з самого початку уїк-енду знайшов підхід до гуми і зміг здивувати багатьох. Все це свідчить про те, що за оптимальної роботи з шинами в цій фазі сезону можна досягти прекрасних результатів». Як саме мають працювати шини на китайському асфальті можна побачити у прев’ю від італійців:

Складно не погодитися з представниками Pirelli в тому, що тільки правильний підхід до роботи з шинами стане, мабуть, вирішальним фактором в боротьбі за Великий приз Китаю.

Небесна канцелярія сюрпризів у вигляді дощу не обіцяє. Погода буде сонячною, інколи хмарною, а повітря прогріватиметься з +19С у п’ятницю до +22С +23С у дні кваліфікації та гонки.

У букмекерів головними фаворитами майбутньої гонки є Феттель – 3,25 і Алонсо – 5,00. Високими шанси на перемогу залишаються і у пілотів Mercedes: Хемілтон – 7,50 і Росберг – 8,00; компанію яким складають Ряйкконен – 8,00 і Веббер – 9,50.

Чого ж нам чекати від китайського етапу? Насамперед цікаво подивитися на те, яким чином будуть розвиватися події всередині Red Bull. Особливо після того, як Феттель вже в Шанхаї підлив олії в багаття конфлікту з Веббером, заявивши, що Марк «не заслужив» перемоги в Сепангу, що він «недостатньо добре допомагав команді раніше» і що якби ситуація повторилася, то він «можливо все зробив би так само». Гаряченький етап доведеться пережити всім працівникам Red Bull Racing – головне щоб після цього в боксах не з’явилася перегородка і холодна війна пілотів не перейшла у більш жарку фазу, хоча проти цього однозначно не будуть проти в Ferrari, Mercedes, Lotus і McLaren.

Що ж стосується уїк-енду в цілому, то варто уважно стежити за Алонсо, який однозначно буде прагнути компенсувати втрату очок в Малайзії, і Ряйкконеном – фін добре пам’ятає стратегічний прорахунок минулого року і тепер від нього не варто чекати ризикованих експериментів з тактикою.

Ну і наостанок варто згадати слова Олександра Погосського про поганого солдата, який не мріє стати генералом. От і Адріан Сутіл після великого розчарування в Малайзії ставить собі за мету фінішувати на подіумі! Сміливі слова німцю тепер треба втілювати в життя в ситуації, яка явно не сприятиме цьому, але ж і без здорових амбіцій пілоти рідко коли чогось досягають.

Гран-прі Китаю, Шанхай, 12-12 квітня, п’ятниця – неділя

Перша практика 05:00* – п’ятниця 12 квітня

Друга практика 09:00 – п’ятниця 12 квітня

Третя практика 06:00 – субота 13 квітня

Кваліфікація 09:00 – субота 13 квітня

Гонка 10:00 – неділя 14 квітня (пряма трансляція на каналі МЕГА)

(* - Час київський)

В’ячеслав КОБРЖИЦЬКИЙ, Sport.ua