Что общего у HRT, McLaren, Солберга, Малайзии?

Новости из мира автомобильного спорта последних дней, в условиях межсезонного затишья на гоночных трассах, прошли под знаком разговоров о деньгах. Именно тема денег в новостных лентах удивительным образом объединила между собой и команду HRT, и команду McLaren, и Петтера Солберга, и страну Малайзию, и даже ФИА

Так испанский коллектив, как и прогнозировалось, не смог разорвать замкнутый круг, в котором слабые результаты не позволяют собрать должный бюджет (по некоторым данным, в сравнении с 2009 годом бюджет HRT сократился на 36%), а малый бюджет не позволяет строить быстрый и надежный болид, что влечет за собой низкие результаты. В итоге, в опубликованном на днях Международной автомобильной Федерацией заявочном списке чемпионата Ф1 на сезон 2013 года команды HRT нет. С другой стороны, британская конюшня McLaren смогла за прошлый год очень неплохо заработать - лондонская газета The Daily Express написала о росте прибыли на уровне 38%, что в абсолютном исчислении составило почти 23 миллиона фунтов стерлингов.

Еще один прибыльный пример – ФИА. По информации бизнес-агентства Bloomberg, ссылающегося на свои источники, Федерации удалось договориться с организаторами чемпионата Ф1 о существенном увеличении – до 40% – отчислений в ее пользу. В итоге, доход ФИА в следующем году составит порядка 40 миллионов долларов (по схеме 25 миллионов от владельцев Ф1 и 15 миллионов от стартовых взносов команд. А еще один убыточный пример – Петтер Сорберг, который объявил о том, что, скорее всего, не будет выступать в мировом раллийном чемпионате 2013 года, так как не готов оплачивать место в команде Qatar M-Sport World Rally Team и будет вынужден рассмотреть другие варианты приложения своих сил и знаний в автоспорте.

А тем временем Малайзия готовится обзавестись еще одной трассой для приема Гран При Ф1. Планы построить у границы с Сингапуром серьезный моторспортивный комплекс Motorsport City, стоимостью в 1,2 миллиарда долларов, вынашивает сингапурский миллиардер Петер Слим…