Поддержать украинских военных и людей, пострадавших из-за войны

Формула 1
| Обновлено 28 октября 2012, 19:29
4003
16

Себастьян Феттель выиграл Гран-при Индии

Немецкий гонщик опередил Фернандо Алонсо и Марка Уэббера

| Обновлено 28 октября 2012, 19:29
4003
16
Себастьян Феттель выиграл Гран-при Индии
Себастьян Феттель

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель, выступающий за команду «Ред Булл», стал победителем «Гран-при Индии» и увеличил до 13 очков свой отрыв от ближайшего преследователя в общем зачете чемпионата мира.
 
Впрочем, ближайший преследователь - Фернандо Алонсо, выступающий за «Феррари» - смог минимизировать потери, причем испанец провел гонку в точном соответствии с озвученным накануне планом. «Наша цель - попробовать быстро опередить «Макларены» в самом начале заезда, - сказал Алонсо после квалификации, где он занял пятое место. - После этого нам останется только ждать поломки или ошибки, которая притормозила бы «Ред Буллы»…»
 
Так и получилось. За пять первых кругов пилот «Феррари» прошел оба стартовавших впереди него «Макларена»,а ближе к концу заезда - опередил Марка Уэббера, на автомобиле которого перестала работать система KERS.
 
В остальном гонка сложилась для лидеров сравнительно спокойно. К примеру, Себастьян Феттель уверенно пролидировал от старта до финиша и едва не завоевал очередной «большой шлем» (Дженсон Баттон показал лучшее время на круге в момент пересечения финишной линии - то есть финишировавший раньше Феттель уже физически не смог ответить). Фелипе Масса на «Феррари» и Кими Райкконен на «Лотусе» финишировали на тех же шестой и седьмой позициях, с которых стартовали. Пилоты «Макларена» поначалу вели достаточно увлекательную борьбу с Алонсо и между собой (на старте Баттон прорвался с четвертого на третье место, но не смог удержаться в призовой тройке), но уже к шестому кругу определились со своими финишными позициями.
 
Не способствовал частой смене позиций и тот факт, что абсолютное большинство пилотов воспользовались тактической схемой с одним пит-стопом. При этом лидеры стартовали на более мягком типе резины и перешли на более жесткие между 25 и 35 (из 60) кругами, а стартовавшим на более жестких покрышках - к примеру, Роману Грожану на «Лотусе» - это не позволило выиграть много позиций (француз финишировал на два места выше чем стартовал, при этом стартовавший выше Серхио Перес провалился в задние ряды из-за прокола).

Результаты гонки:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 60 кругов
2. Фернандо Алонсо (Феррари) +9,4
3. Марк Уэббер (Ред Булл) +13,2

4. Льюис Хэмилтон (Макларен) +13,9
5. Дженсон Баттон (Макларен) +26,2
6. Фелипе Масса (Феррари) +44,6
7. Кими Райкконен (Лотус) +45,2
8. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) +54,9
9. Ромэн Грожан (Лотус) +56,1
10. Бруно Сенна (Уильямс) +74,9

11. Нико Росберг (Мерседес) +81,6
12. Пол ди Реста (Форс Индия) +82,8
13. Даниэль Риккьярдо (Торо Россо) +86,0
14. Камуи Кобаяси (Заубер) +86,4
15. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) +1 круг
16. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +1 круг
17. Виталий Петров (Катерхэм) +1 круг
18. Хейкки Ковалайнен (Катерхэм) +1 круг
19. Шарль Пик (Маруся) +1 круг
20. Тимо Глок (Маруся) +2 круга
21. Нараин Картикеян (ХРТ) +2 круга
22. Михаэль Шумахер (Мерседес) +5 кругов

Сошли:

Педро де ла Роса (ХРТ)
Серхио Перес (Заубер)

Кирилл КАЧНОВ, «Спорт-Экспресс»

Оцените материал
★★★★★
★★★★★
★★★★★
(1)
Сообщить об ошибке

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите

Настроить ленту
Настройте свою личную ленту новостей

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Турнирные таблицы квалификации ЧМ-2026. Холанд на высоте, разгром от Чехии
Футбол | 26 марта 2025, 06:41 0
Турнирные таблицы квалификации ЧМ-2026. Холанд на высоте, разгром от Чехии

Норвегия уверенно переиграла Израиль со счетом 4:2

Забарный стал целью культового клуба. Там сиял украинец
Футбол | 26 марта 2025, 18:46 13
Забарный стал целью культового клуба. Там сиял украинец

«Милан» рассматривает летний трансфер украинца

Комментарии 16
Введите комментарий
Вы не авторизованы
Если вы хотите оставлять комментарии, пожалуйста, авторизуйтесь.
yurasya
Ну мабуть все ж таки не машин, а команд і значення пілота також є вагомим. Приміром де фінішував Масса а де Алонсо. Чому Вебер не може не провалити старт гонки. Чому Феттель стабільно швидший за напарника як у гонці так і кваліфікації. Але все ж нкасамперед це таки дійсно боротьба команд та інженерних геніїв з одного боку та геніальних пілотів, що витискають максимум з того , що є на даний момент у боліді з іншого.
yurasya
Ну мабуть все ж таки не машин, а команд і значення пілота також є вагомим. Приміром де фінішував Масса а де Алонсо. Чому Вебер не може не провалити старт гонки. Чому Феттель стабільно швидший за напарника як у гонці так і кваліфікації. Але все ж нкасамперед це таки дійсно боротьба команд та інженерних геніїв з одного боку та геніальних пілотів, що витискають максимум з того , що є на даний момент у боліді з іншого.
yurasya
Ну мабуть все ж таки не машин, а команд і значення пілота також є вагомим. Приміром де фінішував Масса а де Алонсо. Чому Вебер не може не провалити старт гонки. Чому Феттель стабільно швидший за напарника як у гонці так і кваліфікації. Але все ж нкасамперед це таки дійсно боротьба команд та інженерних геніїв з одного боку та геніальних пілотів, що витискають максимум з того , що є на даний момент у боліді з іншого.
yurasya
Ну мабуть все ж таки не машин, а команд і значення пілота також є вагомим. Приміром де фінішував Масса а де Алонсо. Чому Вебер не може не провалити старт гонки. Чому Феттель стабільно швидший за напарника як у гонці так і кваліфікації. Але все ж нкасамперед це таки дійсно боротьба команд та інженерних геніїв з одного боку та геніальних пілотів, що витискають максимум з того , що є на даний момент у боліді з іншого.
yurasya
Ну мабуть все ж таки не машин, а команд і значення пілота також є вагомим. Приміром де фінішував Масса а де Алонсо. Чому Вебер не може не провалити старт гонки. Чому Феттель стабільно швидший за напарника як у гонці так і кваліфікації. Але все ж нкасамперед це таки дійсно боротьба команд та інженерних геніїв з одного боку та геніальних пілотів, що витискають максимум з того , що є на даний момент у боліді з іншого.
justhateme
Какие веселые комментарии от веселых мальчуганов
Если бы машины были одинаковые, бла бла бла. Если бы у бабушки были яйца, она была бы дедушкой. Современная Ф1 это битва машин, а не водителей, у кого лучше тот выиграл, поэтому не надо начинать ныть о том как не везет "великому" Алонсо. У Феррари достаточно денег, дабы пригласить лучших техников и водителей, чтобы стать лучшими. Когда Шуми побеждал в начале столетия, никто и не заикался о том, что его машина в разы круче остальных.
Редбулл в первой половине сезона вообще не показывал результатов, но ребята собрались, довели машину до ума и показывают великолепные результаты. Что мешает это сделать другим командам?
Andrey1403
Я не розумію чому всім так Феттель не подобається. Він реально класний гонщик, а Ф-1 це завідома не чесна конкуренція, бо гроші грають велику роль. Були часи коли Феррарі були на перших місцях, макларен- часи змінюються. А говорити ,що машини не рівні..пф... то для чого в них ціла купа інженерів-винахідників сидить ? Правильно для удосконалення боліду, це говорить про те ,що команда працює краще..і я не думаю що в ред була грошей більше чим в феррарі чи макларена.
Andrey1403
Я не розумію чому всім так Феттель не подобається. Він реально класний гонщик, а Ф-1 це завідома не чесна конкуренція, бо гроші грають велику роль. Були часи коли Феррарі були на перших місцях, макларен- часи змінюються. А говорити ,що машини не рівні..пф... то для чого в них ціла купа інженерів-винахідників сидить ? Правильно для удосконалення боліду, це говорить про те ,що команда працює краще..і я не думаю що в ред була грошей більше чим в феррарі чи макларена.
Andrey1403
Я не розумію чому всім так Феттель не подобається. Він реально класний гонщик, а Ф-1 це завідома не чесна конкуренція, бо гроші грають велику роль. Були часи коли Феррарі були на перших місцях, макларен- часи змінюються. А говорити ,що машини не рівні..пф... то для чого в них ціла купа інженерів-винахідників сидить ? Правильно для удосконалення боліду, це говорить про те ,що команда працює краще..і я не думаю що в ред була грошей більше чим в феррарі чи макларена.
Andrey1403
Я не розумію чому всім так Феттель не подобається. Він реально класний гонщик, а Ф-1 це завідома не чесна конкуренція, бо гроші грають велику роль. Були часи коли Феррарі були на перших місцях, макларен- часи змінюються. А говорити ,що машини не рівні..пф... то для чого в них ціла купа інженерів-винахідників сидить ? Правильно для удосконалення боліду, це говорить про те ,що команда працює краще..і я не думаю що в ред була грошей більше чим в феррарі чи макларена.
Andrey1403
Я не розумію чому всім так Феттель не подобається. Він реально класний гонщик, а Ф-1 це завідома не чесна конкуренція, бо гроші грають велику роль. Були часи коли Феррарі були на перших місцях, макларен- часи змінюються. А говорити ,що машини не рівні..пф... то для чого в них ціла купа інженерів-винахідників сидить ? Правильно для удосконалення боліду, це говорить про те ,що команда працює краще..і я не думаю що в ред була грошей більше чим в феррарі чи макларена.
hybrid
хлопці, зазвичай в формульних статтях або немає коментів взагалі, або їх залишають більш-менш адекватні люди. давайте ми залишимо цю традицію, йдіть коментуйте футбол.
Rash_8
Якщо машини у педделя і алонсо були б рівні,то феррарі вже виграла б чемп.
DenisBoyko777
харит его рожа