Тесты: Барселона, 21 февраля. McLaren симулировал гонку?

Первый тестовый день в Барселоне закончился «победой» Себастьяна Феттеля, который опередил ближайшего соперника на 0,175 секунды. Судя по всему, время немца – 1:23.265 – и является максимально возможной скоростью RB8 в нынешних условиях. Свой быстрейший круг, немец проехал сразу же после выезда из боксов с очень небольшой топливной загрузкой – фактически, в квалификационном режиме. Свой предыдущий быстрейший круг (1:23.343) Феттель также проехал в ритме квалификации, с той лишь разницей, что в обед он работал на резине «медиум», а под вечер перешел на «хард».

Второе время дня осталось за Нико Хюлькенбергом, однако, его результат едва ли демонстрирует истинную расстановку сил в пелетоне – свой быстрейший круг немец проехал еще утром, на пустой машине, после чего был несколько медленнее тех же Хэмилтона и Алонсо, закончивших день за ним.

Люьис Хэмилтон, активно работавший сегодня над аэродинамикой машины – в частности, команда, отказавшаяся от «переломанного» носа в угоду, например, более низкому центру тяжести, анализировала потоки воздуха, проходящие под машиной к диффузору – провел небольшую симуляцию гонки под конец дня. После обеда Льюис проехал три серии, по 10-12 быстрых кругов каждая, и его темп был стабильным в диапазоне 1:28.5-1:29.5. При этом он перепробовал массу разнообразных настроек, и различные смеси резины.

Две сопоставимых по длительности серии кругов проехал и Фернандо Алонсо, показывавший чуть более высокое среднее время – в районе 1:26.5. С похожими средними результатами день закончил и Михаэль Шумахер, который, впрочем, работал только до обеда – после 13:00 немец выезжал на трассу лишь два раза, каждый раз делал по 2-3 быстрых круга, судя по всему, уточняя полученные данные или настройки.

Не обошлось сегодня и без технических проблем – у Романа Грожана возникли проблемы с шасси, которое пришлось еще утром отправить назад в Энстоун, на машине Ковалайнена пришлось менять один из рычагов задней подвески, а у Переса сломался стабилизатор поперечной устойчивости.

Не лишним будет отметить и героизм молодого француза Шарля Пика, которому катастрофически не хватает «наката» в Ф1. Сегодня он проехал не меньше ста двадцати кругов – это больше 550 километров – причем, если утром он только привыкал к машине, то после обеда фактически не вылазил из кокпита, проехав за полтора часа почти полную дистанцию гонки с минимальными перерывами. 

Неофициальные итоговые результаты