Эхо «демпферов масс» или Lotus вырывается вперед

Только стихла волна обсуждений одной из главных новинок ушедшего года — подписания Кими Райкконеном контракта с командой Lotus Renault, а новая команда финна снова в центре внимания прессы. На этот раз благодаря конструкторскому штабу, который разработал достаточно интересную техническую новинку, которая в грядущем сезоне может стать ключом к успеху.

Речь идет о системе, позволяющей стабилизировать дорожный просвет болида на торможениях.  Изобретение во время прошлогодних тестов в Абу-Даби подметил известный технический эксперт Джорджио Пиола, а описал более подробно в своем блоге британский журналист Джеймс Аллен. Суть новинки состоит в том, что закрепленный в области тормозной системы гидравлический цилиндр , реагируя на моменты торможения, посылает «сигналы» исполнительному механизму — еще одному цилиндру, размещенному в рычаге подвески, который и регулирует дорожный просвет.

Многие в этой связи припоминают нашумевшее решение той же Renault – так называемые «утяжеленные амортизаторы» или «демпферы масс», которые, по мнению многих, в 2005 году помогли команде выиграть чемпионат, а в 2006 были признаны нелегальными. (К слову, в 2008 году «демпферы масс», хотя и не в том своем первозданном виде, продолжали работать на болидах Renault.) Но на этот раз, судя по всему, все в рамках закона.

Во всяком случае, по информации издания Autosport, в Международной автомобильной Федерации претензий к новинке не имеют, так как она не подпадает не под один запретный пункт Технического регламента, по сути не являясь ни подвижным аэродинамическим элементом, ни управляемой пилотом системой, регулирующей аэродинамические характеристики болида. Более того, британские журналисты пишут о том, что кроме Lotus в следующем сезоне аналогичную систему будет использовать еще одна команда.