Подвижные крылья – форма протеста Ferrari?

Тема подвижных передних крыльев на болидах Ferrari, активно обсуждаемая во время ГП Индии, в Абу Даби была продолжена. Стефано Доменикали продолжил рассказывать о том, что излишняя гибкость конструкции антикрыла – это не целенаправленная работа в этой области, а совокупность факторов, выявить которые никак не удается инженерам команды. А болиды Фелипе Массы и Фернандо Алонсо тем временем продолжили чиркать «носами» о гоночное полотно трассы «Яс Марина».

И в этой связи любопытная версия прокатилась по паддоку ГП Абу Даби. Суть версии в том, что команда использует на своих болидах антикрылья, которые прошли необходимый тест ФИА на гибкость, иначе это грозило бы санкциями. А раз тест пройден, но антикрыло все равно обладает такой подвижностью, это значит, что тест несовершенен. И именно на этот момент команда Ferrari, искря болидами, якобы пытается обратить внимание Чарли Уайтинга и всей Федерации, намекая на то, что у болидов Red Bull, которые проходят все необходимые тесты, а потому формально считаются легальными, все де не все в порядке с подвижностью аэродинамических элементов.

К слову, «красные» в дни проведения ГП Абу Даби упоминаются в связи с еще одним протестом – на этот раз не косвенным, а открытым. С подачи Red Bull и McLaren был поднят вопрос о том, чтобы все же отказаться от запрета выдувных диффузоров, который должен вступить в силу с 2012 года. Позиция команд основана на том, что они слишком далеко зашли в своих работах над болидами следующего сезона, конструкция которых строится вокруг этих диффузоров, а потому им придется все начинать с нуля, на что нет времени. Так вот Ferrari, в нынешнем сезоне уже показавшая, как она себя чувствует в условиях запрета диффузоров, а также Sauber и HRT категорически против легализации диффузоров.