Ралли Австралии: Командные игры

Третий день Ралли Австралии превратился в апофеоз командной тактики, которой не побрезговали ни Ford, ни Citroen.

Яри-Матти Латвала, по команде из боксов, окончательно убил интригу в гонке. Финн, лидировавший в Ралли с субботы, и возглавлявший абсолют сегодня утром, на предпоследнем СУ гонки пропустил вперед Микко Хирвонена. Для этого Яри-Матти остановился на «допе», и выждав нужное время поехал дальше, дав Хирвонену возможность «отыграть» почти полминуты.

«Я остановился перед финишем. Мы приняли решение, что у Микко больше шансов в Чемпионате Мира, и он должен выиграть эту гонку, а мне приходится прикрывать его тылы. Конечно, каждый пилот хочет выиграть Ралли, но надо смотреть на картину в целом», – объяснял Латвала после финиша СУ25.

«К сожалению, он (Латвала – ред.) потерял свои шансы на титул несколько месяцев назад, и мы договорились, что будем выступать в равных условиях столько, сколько будет возможно. НО сейчас мне нужна была его помощь, и он помог мне в этой борьбе», – добавил Хирвонен.

Не погнушалась командной тактикой и заводская команда Citroen, которая была в роли догоняющего после пятничных аварий Ооэба и Огье. Оба пилота вернулись в гонку по системе «суперррали», но претендовали при этом на считанные очки. Чтобы хоть как-то повысить «улов» Лоэба, из боксов Огье приказали пропустить семикратного Чемпиона Мира вперед.

Для этого молодому французу пришлось намерено получить пенализацию за пятиминутное опоздание на КВ, да еще и остановится посреди все того же СУ25, примерно минут на десять (!), чтобы Лоэб гарантированно оказался впереди и набрал одно очко в ралли Австралии. Огье даже немного перестарался, и мимо него успел проехать не только Лоэб, но и Валерий Горбань, прорвавшийся на одиннадцатое место.

Ну а Александр Салюк-младший благополучно доехал до финиша на третьем месте в гонке Production-WRC, привезя Украине второй подиум в этом зачете. На этой гонке наш соотечественник едва ли мог конкурировать с феноменально быстрым Хейденом Пэддоном и Михалом Косцюшко, но и третье место Александра на столь сложном Ралли, где погодные условия и состояние трассы менялись едва ли не каждый день – это отличный результат. Валерий Горбань закончил Ралли Австралии на пятом месте в PWRC, и на хорошем двенадцатом месте в абсолютном зачете (Огье таки сумел вернуть себе одну позицию). Ну а Алексей Кикирешко, к сожалению, попал в зрелищную аварию еще в пятницу – экипаж, к счастью, не пострадал, но о ремонте машины и старте по «суперралли» речь не шла.

Итоговые результаты