ГП Европы, квалификация. Дубль команды Red Bull!

Так что там с запретом на изменения мэппинга двигателей между квалификацией и гонкой? Повод поговорить о последствиях такого решения ФИА едва не дал Марк Уэббер, который не без труда преодолел первый квалификационный барьер.

Впрочем, в случае с австралийцем дело было вовсе не в «горячем выхлопе», а в крайне неудачном выборе времени для прохождения зачетного круга — когда на трассе образовалась неслабая толчея и  трафик. Но все для Марка обошлось — с пятнадцатым результатом, но борьбу в квалификации он продолжил.

А вот команда Renault — ее выступление вполне можно было рассматривать с точки зрения притеснений решений по использованию в аэродинамике болидов отработанных газов. Во всяком случае, тот факт что Ник Хайдфельд и Виталий Петров вели борьбу за выход в финал с командой Force India. И тот факт, что Петров эту борьбу проиграл.И это при том, что на своем решающем круге болид Пола ди Ресты несколько раз пытался сорваться в занос, а то бы борьбу проиграл бы еще и Хайдфельд.

Что же до финала, то его отличие от предыдущих было разве что в том, что ни Феттель, ни Уэббер не стали отсиживаться в боксах после первых же зачетных кругов, которые раньше становились и решающими, а были вынуждены выезжать на трассу на последних минутах сессии и бороться с соперниками. И им это удалось — Феттель добыл очередной поул, а Уэббер дополнил успех дублем для команды Red Bull...
 

Sport.ua