IRC: Prime Ялта Ралли. Лиха беда – начало

Первый день Prime Ялта Ралли, третьего этапа Чемпионата Украины по Ралли и четвертого этапа Интерконтинетального Раллийного первенства (IRC) прошел в, своего рода, тестовом режиме. Экипажи преодолели два СУ, общей дистанцией 7,6 километров, потерять на которых при неосторожности или известной доле невезения можно было гораздо больше, чем выиграть.

Все участники гонки понимали, что основная борьба развернется лишь завтра, в пятницу, а потому форсировать события и насиловать себя и технику никто не стремился.

Победа на коротеньком СУ1, проложенном по улицам Ялты, досталась бельгийцу Тьерри Нейвиллю – после недавней победы на Ралли Корсики, на дорогах похожих на Крымские, он считается едва ли не главным фаворитом украинской гонки – а на втором «допе», прошедшем в районе Ливадии, лучшим был Ги Вилкс.



Впрочем, все времена на двух первых СУ, равно как и расположение лидеров в абсолютном зачет по итогам первого дня гонки, вполне можно считать условностью – топ-десятку пилотов перед вторым днем гонки разделяют всего 8,5 секунд, и говорить о явном лидерстве какого-то из экипажей, очевидно, преждевременно.

На некотором отдалении от лидеров оказались, разве что Юхо Ханнинен, который схлопотал 10 секунд штрафа за фальстарт на СУ2, участник двух последних гонок  в Ялте, Марко Темпестини, и украинский экипаж заводской команды Proton, Салюк-Червоненко. У наших соотечественников, по словам самого Евгения Червоненко, возникли проблемы с работой одного из цилиндров.



Что же касается регулярных участников Чемпионата Украины, то после первого дня гонки лучшим из них является Алексей Тамразов, выступающий на Ford Fiesta Super 2000. После двух СУ киевлянин занимает четырнадцатое место в абсолюте, на 0,4 секунды опережая Валерия Горбаня и еще на секунду Юрия Шаповалова.





Впрочем, два сегодняшних СУ, несмотря на свой «тестовый» характер оказались слишком коварными для некоторых экипажей. Непрогретая резина, лужи, оставшиеся после вчерашнего дождя, спровоцировали несколько достаточно зрелищных заносов, оставшихся, к счастью, без серьезных последствий. И даже одну средней серьезности аварию с участием эстонского экипажа Кангура-Отса. Их Honda Civic слишком широко вошла в первый же левый поворот, налетела на бордюрный камень и фактически оторвала правое заднее колесо.



В пятницу участники гонки отправятся в горы, поднимутся на Ай-Петри, проедут по спуску с горы со стороны степного Крыма, после чего вернутся на побережье через перевал Байдарские ворота. Однако, из без того коварные «допы» с характерным скользким «ялтинским» асфальтом – стали еще коварнее и опаснее. В четверг вечером над большей частью побережья прошел сильный ливень, который намочил асфальт, сбил с деревьев листву, а потоки воды в некоторых местах вынесли песок на трасу. Едва ли дорога просохнет даже к полудню пятницы – небо затянуто облаками, а солидная часть дистанции завтрашней гонки проходит под деревьями, куда солнце и вовсе не попадает – а значит, результаты завтрашнего дня могут быть совершенно непредсказуемыми.

Результаты после СУ2