ГП Китая, квалификация. Уэббер, Петров… Ну, и Феттель!
Себ вновь выиграл квалификацию, оставив соперников далеко позади
Подпишитесь на новости Sport.ua
Доминирование Себастьяна Феттеля на старте сезона таково, что над чемпионатом уже начинает нависать угроза отсутствия интриги (во всяком случае – в борьбе за поулы и победы) и полного отсутствия сюрпризов. И тем замечательнее было, что квалификация китайского этапа оказалась щедрой на сюрпризы. Жаль только, что сюрпризы были неприятные.
Первый сюрприз в первой части квалификации преподнес Марк Уэббер! В то время как подавляющее большинство пилотов, обувшись в мягкую резину, штамповали очень быстрые круги, австралиец пытался пройти в следующий квалификационный круг на жесткой резине и с неработающей KERS. В итоге, Марк показал лишь 18е время!
Случившееся Уэеббер объяснил довольно странным образом: «Я думал, что у нас еще есть время, чтобы перейти на мягкие покрышки…»
Автором же второго сюрприза, тоже неприятного, стал Виталий Петров. Россиянин успел провести очень неплохой круг в борьбе за выход в финал, однако спустя всего несколько поворотов после пересечения финишной линии что-то случилось с болидом Виталия. «Я не знаю точно, что случилось. После второго или третьего поворота с машиной что-то стало не то – то ли она перестала слушаться педали газа, то ли что-то с коробкой… В любом случае, я разочарован!»
Примечательно, что остановка прямо на трассе болида Петрова спровоцировала появление красных флагов, что фактически вывело из дальнейшей борьбы и второго пилота Renault - остановка сессии случилась за две минуты до ее окончания, а на тот момент Ник Хайдфельд еще не проехал ни единого быстрого круга.
Ну, а дальше все прошло практически без сюрпризов. Феттель завоевал очередной поул. Баттон и Хэмилтон оказались лучшими из остальных. И только Нико Росберг сумел немного нарушить прогнозированность финала – немец опередил обе Ferrari!
Результаты квалификации
| пилот | команда | время | отставание | |
| 1. | С.Феттель | Red Bull-Renault | 1:33.706 | |
| 2. | Дж.Баттон | McLaren-Mercedes | 1:34.421 | +0.715 |
| 3. | Л.Хэмилтон | McLaren-Mercedes | 1:34.463 | +0.757 |
| 4. | Н.Росберг | Mercedes | 1:34.670 | +0.964 |
| 5. | Ф.Алонсо | Ferrari | 1:35.119 | +1.413 |
| 6. | Ф.Масса | Ferrari | 1:35.145 | +1.439 |
| 7. | Х.Альгерсуари | Rosso-Ferrari | 1:36.158 | +2.452 |
| 8. | П.ди Реста | Force India-Mercedes | 1:36.190 | +2.484 |
| 9. | С.Буэми | Rosso-Ferrari | 1:36.203 | +2.497 |
| 10. | В.Петров | Renault | - | |
| Q2 | ||||
| 11. | А.Зутил | Force India-Mercedes | 1:35.874 | +1.388 |
| 12. | С.Перес | Sauber-Ferrari | 1:36.053 | +1.567 |
| 13. | К.Кобаяши | Sauber-Ferrari | 1:36.236 | +1.750 |
| 14. | М.Шумахер | Mercedes | 1:36.457 | +1.971 |
| 15. | Р.Баррикелло | Williams-Cosworth | 1:36.465 | +1.979 |
| 16. | Н.Хайдфельд | Renault | 1:36.611 | +2.125 |
| 17. | П.Мальдонадо | Williams-Cosworth | 1:36.956 | +2.470 |
| Q3 | ||||
| 18. | М.Уэббер | Red Bull-Renault | 1:36.468 | +1.196 |
| 19. | Х.Ковалайнен | Lotus-Renault | 1:37.894 | +2.622 |
| 20. | Я.Трулли | Lotus-Renault | 1:38.318 | +3.046 |
| 21. | Ж.д`Амброзио | Virgin-Cosworth | 1:39.119 | +3.847 |
| 22. | Т.Глок | Virgin-Cosworth | 1:39.708 | +4.436 |
| 23. | Т.Льюцци | HRT-Cosworth | 1:40.212 | +4.940 |
| 24. | Н.Картикейян | HRT-Cosworth | 1:40.445 | +5.173 |
| 107% | 1:41.941 |
Sport.ua
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
Льюис уверен, что итальянец станет чемпионом
Вингер сборной Украины в статусе свободного агента тренируется в Польше
зливать звісно не зливають, але лоханулись редбули знатно. жалко веба.
а петров таки чмошник, особливо тому, що власного ж партнера кинув.
о, ще один зі стажем з"явився. всі тракшн-контролі повикидали давно, а він робота сажати хоче. промахнувся років на 10 так.
в ці чудниє врємєна імєло значєніє не управлєніє, а потужність мотора. ф1 ЗАВЖДИ була саме аеродинамічною серією, тому вони і зменшують мотори (від чого, правда, я теж не в захваті).
а мастєрство гонщіков там заключалось в їзді по ідеальній лінії, все інше робила електроніка. (утрірую, звісно)
Не Хемильтона ли они решили себе забрать? Как раз у него типа скандалы в Макларен начались!
А вообще я как поклонник формулы с 15 летним стажем, могу сказать одно, что смотреть ее становится все грустнее и грустнее! Если так дело пойдет то можно будет посадить робота за руль и управлять им из боксов!!! Обидно становится!!
Помню я чудные времена движков V10, когда имело большое значение не аэродинамика как сейчас, а именно управление болидом, управление педалью газа!!!! Вот там было видно мастерство гонщиков!!! Эхххх таких вещей можно много перечислить и как же их сейчас не хватает!!! Обидно аж до слез!!