Десять лет безопасности

Гран При Австралии этого года будет знаковым, с точки зрения безопасности Чемпионата Мира. Ровно десять лет назад в Мельбурне в последний раз погиб человек, имевший отношение к Ф1.

Последней жертвой Гран При стал маршал Альберт Парка Грэхем Бэверидж, которого ударило в грудь колесом болида Жака Вильнева. Авария произошла на пятом круге гонки в повороте Sports-Centre, когда канадец не смог вовремя отреагировать на преждевременное торможение Ральфа Шумахера, наехал на его Williams сзади, и буквально взлетел в воздух. Но вся трагичность инцидента в том, что Бэверидж стоял за ограждением трассы, в разрешенном месте, на своем посту, а колесо ударило его через технологическое отверстие в сетке, предназначенное для выхода маршалов на трассу.

В память о Бэверидже в Альберт Парке напротив третьего поворота трассы была установлена скамейка с мемориальной табличкой.

С тех пор в Формуле 1 случались страшные и серьезные по своим последствиям аварии – с Лучано Бурти, Ральфом Шумахером, Хейкки Ковалайненом, Робертом Кубицей, Фелипе Массой – но ни одна из них, к счастью, не имела трагических последствий. Более того, все эти пилоты, так или иначе, вернулись на гоночные трассы.

За эти же десять лет в Чемпионате Формулы 2 погиб один пилот, двое гонщиков погибли в IRL, три человека погибли в Чемпионате Мира по Ралли – два штурмана, и один зритель – и практически  каждый год кровавую жатву собирает Дакар. На этапах марафона с 2001 года погибло полтора десятка человек – участников и зрителей.

Несомненная заслуга в высочайшем уровне безопасности Ф1 принадлежит всем – и FIA и Ассоциации Пилотов Гран При, и с недавнего времени, FOTA. Можно до бесконечности критиковать меры, которые делают болиды медленнее, а трассы скучнее – и в этой критике будет доля истины – но нельзя забывать, что во многом благодаря им, Формула 1 приобретает репутацию одной из самых безопасных разновидностей автоспорта.