ГП Кореи. Гонка желаний, гонка нервов!

ГП Кореи, силами природы, обильно полившей новую трассу дождем, начинался тем, что в течении полутора часов пилоты заочно спорили о том, как правильно поступить – покатавшись за машиной безопасности, назначить финиш, или все же провести нормальную дождевую гонку.

При этом пелетон разделился на две группы. Первая, во главе с Феттелем, Уэббером и Алонсо, настаивала на том, что условия на трассе очень опасные. Например, Ферандо говорил, что в более худших условиях он не выступал. Вторая, в которую входил фактически один пилот – Льюис Хэмилтон, буквально требовала дать гонке ход. «Трасса в нормальном состоянии. Бывало и хуже. Это же дождевая гонка – в чем проблема? Да я уже могу ехать на покрышках для промежуточного дождя!» – точка зрения Хэмилтона была понятна всем, ведь ему, стартующему четвертым, катаясь за машиной безопасности не было возможности обойти своих прямых конкурентов в борьбе за титул.

Можно было понять и тройку лидеров «гонки за машиной безопасности» – и Феттеля, и Уэббера, и Алонсо устраивало, если без какого-либо риска им зачтут финиш на их стартовых позициях, даже если за это им доставалось лишь половина из положенных очков (в случае прохождения менее 75% полной дистанции ГП).

В конце концов, полноценный старт был дан! И в какой-то момент Хэмилтон мог бы и начать жалеть, что настаивал отказаться от машины безопасности во главе пелетона. На первом же боевом круге Люиса обогнал Нико Росберг. Но очень скоро последовала демонстрация того, чего боялись лидеры – с трассы вылетел Марк Уэббер, и в неуправляемый Red Bull врезался Росберг! И снова на трассе появился сефетикар…

До следующего выезда на трассу Бернда Майлендера, который потребовался после тарана Тимо Глока в исполнении Себастьяна Буэми, Хэмилтон держался на трассе третьим, без каких-либо попыток атаковать, а лишь обмениваясь с лидирующим Феттелем и идущими вторым Алонсо быстрыми кругами. А вот когда машина безопасности начала в очередной раз собирать за собой пилотов, Льюис смог отыграть позицию.

Хотя синоптики обещали, что прекратившийся дождь вот-вот может пойти снова, все решили воспользоваться паузой и перейти на промежуточный тип дождевых покрышек. К сожалению для Алонсо, во время его пит-стопа случилась небольшая заминка, которая позволила Хэмилтону выйти на вторую позицию.

Правда, очень скоро Льюис вернул Фернандо его «подарок». Британец во время рестарта поскользнулся на одной из луж, которых все еще много было на трассе, и дал возможность испанцу отыграться, при этом едва не пропустив вперед еще и Фелипе Массу. Но шанс на то, чтобы попытаться все же побороться за более высокую ступеньку подиума у Хэмилтона оставался – команда Ferrari сообщила Алонсо, что во время пит-стопа была проблема с гайкой крепления переднего правого колеса, и что при излишне агрессивном пилотировании есть угроза его потерять.

Однако тем временем над трассой начали сгущаться сумерки, и Себастьян Феттель начал жаловаться на то, что он даже с трудом видит точки торможения, и попросил сообщить об этом Чарли Уайтингу. Но команда сделать этого не спела. Фернандо Алонсо, успевший подкрасться к лидеру достаточно близко, предпринял атаку и… вырвался на первую позицию! Феттель же был вынужден сойти с дистанции из-за задымившего двигателя!..

Двойной сход Red Bull. Победа Алонсо и выход его в лидеры чемпионата. Сокращение числа претендентов на чемпионский титул на одного пилота – Дженсон Баттон провел одну из худших гонок в сезона, финишировав за пределами очковой зоны. И более закрученная интрига в противостоянии теперь уже квартета соискателей на победу в сезоне. Таков итог первого в истории Ф1 Гран При Кореи.