ГП Италии. Выиграл Алонсо, но порадовал и Феттель!

Дженсон Баттон отлично провел старт ГП Италии, сумев пройти опасные оборонительные рубежи обладателя полуа и захватив лидерство в гонке. Однако на первых же кругах стало ясно, что Фернандо Алонсо не позволит легкой прогулки действующему чемпиону – вопрос отбора лидерства явно был лишь делом времени.

Время провести решающую атаку пришло с волной пит-стопов. Баттон остановился на круг раньше Алонсо, и этого испанцу было достаточно, чтобы после своего обслуживания вернуться на трассу лидером. В дальнейшем даже ошибка, допущенная Фернандо за три круга до финиша, не помешала ему завоевать победу.

Куда более интересной была борьба за очки в исполнении Себастьяна Феттеля! Немец на 21м круге сообщил команде, что у него проблемы с двигателем, что он чувствует – двигатель «умирает». В итоге, Феттель резко замедлился и пропустил вперед своего партнера по команде Марка Уэббера.

Внешне все это очень напоминало применение командного ордера. Замаскированного, но именно ордера! На руку такой версии играл и тот факт, что Уэббер провалил старт. Не так катастрофично, как Льюис Хэмилтон, но все же провалил, скатившись аж на девятое место, а потому, с точки зрения борьбы за лидерство, каждая отыгранная позиция для австралийца была на вес золота. Безусловно, Марк имел потенциал своими силами реабилитироваться за стартовый провал, что он и доказал в борьбе с Михаэлем Шумахером, с Робертом Кубицей, да и в борьбе с Нико Хюлькенбергом. Но "помощь" напарника явно не помешала бы.

Еще одним аргументов в пользу «командного заговора» в Red Bull говорил и тот факт, что очень скоро Феттель вернул себе прежний ритм, и каждый последующий круг проходил намного быстрее Уэббера.

Но, не тут-то было!

По признанию команды, на болиде Себастьяна дала сбой электроника, после чего пилоту порекомендовали изменить некоторые настройки. И хотя, по словам той же команды, двигатель у Феттеля «звучал странно», это не помешало немцу продолжить пилотировать в великолепном темпе и, максимально оттянув время визита к механикам – пит-стоп состоялся буквально за круг до финиша, – финишировать четвертым!

В результате, хотя Марк Уэббер и вернулся на позицию лидера чемпионата, его отрыв в турнирной таблице от Льюиса Хэмилтона, если бы не Феттель, мог бы быть и больше! За что болельщики должны быть благодарны Сэбу!