Во время Евро-2012 остановки будут объявлять на английском

Скоро в новых троллейбусах и трамваях горожане услышат «next stop...»

В новых троллейбусах и трамваях города дончане скоро услышат «next stop...». В общественном транспорте Донецка к Евро-2012 остановки будут объявлять на двух языках: не только на русском, как это делается сейчас, но и английском. Об этом сегодня сообщил донецкий городской голова Александр Лукьянченко.

На вопрос, почему не будет объявлений на украинском языке, мэр пояснил, что по результатам социологического опроса, 92% коренного населения Донецка в быту используют только русский язык.

Sport.ua

Комментарии

Donetsk2012 24.11.2011 11:37

Комментарий свернут

Мужики! По моему вы в космос уже поперли. Пора на землю опускаться! Это Евро будет все-го то несколько дней, не думаю что оно понравится иноземцам чем-то больше, чем низкими ценами на алкоголь и наших прекрасных хохлушек!!!

fairplay 23.11.2011 22:42

Sanycz — 23.11.2011 18:52 Тьфу блин, ты собираешься тут доли рынков по всем предприятиям рассматривать? )) На сайте у них написано - крупнейшая, я так и написал. Может это по валовому объёму, может они на экспорт работают, может по количеству работающих.. Ты предлагаешь это по всем предприятиям рассматривать, может ещё по препаратам рассмотрим?? А АЭС в штуках считаешь?? Мощность АЭС Запорожья (без Запорожской ГЭС)и рядом Южноукраинской 9000 МВт (ДЕВЯТЬ реакторов), из 14000 "атомных", что составляет 30% ВСЕЙ энергии страны. Около какого крупного города такое ещё есть??? Посчитай прежде чем умирать. И про самолёты тебе забыл написать.. "которых явно больше 10 в год". Повторяю, я в теме: в среднем Ан-148 и Ан-32 по 3 штуки выпускалось в последнее время, повторяю: вместе с ХАЗом. Не читай новости про договора о намерениях, я про них 15 лет читаю, ищи инфу про ВЫПУСК, который уже лет 10 стремится хотя бы к десятку на двоих с Харьковом. Двигателей СиЧи это не касается. Я вообще не понимаю, что ты мне доказываешь, если в каждом пункте то же самое, что и в другом регионе. И то не везде.

Sanycz 23.11.2011 18:52

Игорь, извини, шопопало пишешь ты. Фармкомпания Дарница - 25,8% украинского рынка (1 место), ОАО Фармак - 9,2 (3) Борщаговский ХФЗ - 7,5% (4). Здоровье - на 5 месте, чуть больше 4% рынка. Церезит - виноват, уже есть заводы в Херсонской, Харьковской и Львовской (Николаев) областях. По поводу "нескольких" АЭС и ГЭС в Запорожье - просто убил, намертво. Их по одной, просто они крупнейшие. В то же время, Запорожская ГЭС в сумме равна Вышгородской ГАЭС, ГЭС, и Трипольской ГЭС (все три - под Киевом). Значительную часть живого экспорта всей Украины составляет сельхозпродукция, а ее в южных регионах очень немного, ввиду климата. Вот тебе и "матчасть".

fairplay 23.11.2011 17:20

Sanycz — 23.11.2011 17:04 Прости, но ты не компетентен. Т.к. пишешь шопопало. ------------------------- - Табачка в Харькове есть, в 5 км. от меня. Один из крупнейших плательщиков области. - Харьковская фарм. компания «Здоровье» - КРУПНЕЙШАЯ фарм. компания Украины. - В Украине 5 заводов компании "Церезита", два крупнейших - в Херсонской и Николаевской областях. - Запорожье производит авиадвигатели, что составляет значительную часто живого экспорта ВСЕЙ УКРАИНЫ (а её машиностроения - так 95%). В Запорожье находится несколько атомных и гидроэлектростанций, это сердце украинской энергетики и экономики. и это так навскидку по пунктам, которые я и перечислять-то не хотел.. иди учи матчасть, потом продолжим

Sanycz 23.11.2011 17:04

В любом крупном городе? В Харькове - 1 пивняк, табачек - нет. В Донецке - то же самое. По объемам - Рогань+Сармат=Оболонь, Славутич в плюсе. Танковый на Авиант (кстати, явно больше 10 в год, ну то такое, только Ан-148/158 по контракту добрых 2 десятка) - пойдет, ХТЗ на экскаваторный плюс мотоциклетный. По Донецку - Горловские самосвалы плюс горное оборудование. В плюсе десяток авторемонтных (десяток спишем на Донецк плюс Харьков). Фармацевтика - приравняем Дарницу к Стиролу, по Харькову информацией не владею. "Витаминка" в плюсе. По строительству - извини, ты гонишь. Дай Бог, чтобы Харьков и Донецк вместе вытягивали на уровень завода Ковальской с Киевгорстроем, не считая остальных. Почитай статистику по строительству, сколько строится в Киеве и по остальным регионам (ее сейчас в инете навалом). Кока-Кола и Церезит - только Киев, в регионах их просто нет. Хлебокомбинаты работают из расчета потребления 10 млн потребителей в сутки (Киев+область+нас.пункты в радиусе 150 км). При всем этом, практически отсутствуют дотационные отрасли (например, угольная и лесная, как в Донецке, или лесная в Харькове). Приводить примеры больше не буду, ибо просто лишено смысла. Кстати, что такого есть в Запорожье, что позволяет тебе не оспаривать его присутствие в числе первых? АЭС и АвтоЗАЗ? Так "Это присутствует в ЛЮБОМ крупном городе, включая злополучный Донецк."

DWORKIN 23.11.2011 16:55

Ну тогда можно и по пиву.))

DWORKIN 23.11.2011 16:51

Как раз средний класс промышленности да и не только промышленности является основным наполнителем бюджета.

fairplay 23.11.2011 16:50

DWORKIN — 23.11.2011 16:45 Тут я со всем согласен

DWORKIN 23.11.2011 16:45

Под машиностроением я имел ввиду немного другой вид производства а именно станкостроение. Ну да ладно. Нельзя сказать что кто-то кого-то кормит (это бред), поскольку это нельзя вычислить, вернее можно но долго и нудно. Приведу пример например по Черкассам. Компания в данном случае зарегистрирована не только в Киеве но и в том районе где она фактически находится. Только в Черкассах она зарегистрирована как плательщик местных налогов. Туда же, в местный бюджет, эта киевская компания платит часть налогов. Т.е. компания платит и в Киеве и в Черкассах. Точно также с другими компаниями которые имеют отделения по Украине. Например Ощадбанк с центром в Киеве имеет филиалы во всех районах в Украине и платит часть налогов по всей Украине. Тоже можно сказать о каком нибудь донецком металлургическом комбинате который имеет филиалы например в Киеве или Одессе или где нибудь ещё. И ещё один момент, ПР когда втюхивала эту инфу оперировала не проплатой в бюджеты и даже не прибылью, а валовым доходом. При этом скромно умалчивая, что у всех шахт, например, прибыли как таковой вообще нет, только убытки. Естественно нет и проплат. А металлургические комбинаты или в нуле или платят копейки, при том что валовый доход там десятки миллиардов.

fairplay 23.11.2011 16:40

Sanycz — 23.11.2011 16:27 Всё, что ты перечислил - средний класс промышленности. Это присутствует в ЛЮБОМ крупном городе, включая злополучный Донецк. Я не вдаваясь в подобные перечисления говорил о системных формирователях бюджета, чтобы в условиях, когда и ты и я без подобных перечислений и меряний могли бы сказать (как по Запорожью): "Да, вот это сильный кусок, решающий". Поэтому заявления, что Киев - всё, а Донецк или там Херосн "за его счёт живут", как вещает Владов "эксперт" - это просто выковыривать наизнанку. Что касается "Авианта", то я много тебе могу рассказать, как раз в этой области я знаю кое-что. По соотношению масштаб/платежи они просто дохляки. Должны делать 20 машин в месяц, а делают 10 в год, и то вдвоём с Харьковом. Это понты для бюджета страны. Их компания и менеджмент живёт за счёт производства самолётов для СВОЕЙ ЖЕ транспортной компании "Антонов", возящей крупногабаритку по всему миру. Это гараж, а не авиазавод. И в годовой бюджет они приносят оттуда, и не больше киевских маршруток.

Комментировать

Во время Евро-2012 остановки будут объявлять на английском

Скоро в новых троллейбусах и трамваях горожане услышат «next stop...»

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ