Феррарі оцінила, наскільки зможе наблизитися до лідера Ф1 після оновлень

Італійські ЗМІ розкрили деталі радикальної концепції двигуна Феррарі для нового регламенту Формули-1. У Маранелло свідомо пожертвували частиною потужності силової установки заради аеродинамічної переваги.

За даними Motorsport Italia, Феррарі використовує сталеву головку блока циліндрів замість алюмінієвої, а сам двигун працює при значно вищих температурах, ніж у конкурентів. Температура повітря у системі впуску може перевищувати 100 градусів, тоді як більшість моторів працюють у діапазоні 70-80°C.

Через це силова установка Феррарі поступається Мерседесу приблизно 10-12 кінськими силами на максимальних обертах. Однак така концепція дозволила значно зменшити систему охолодження, зробити компактніше компонування та агресивніше опрацювати аеродинаміку боліда.

У Скудерії вважають, що завдяки системі ADUO зможуть скоротити це відставання від Мерседес приблизно вдвічі вже під час сезону. Розвиток двигуна продовжиться у напрямку збільшення ефективності камери згоряння, а компактна турбіна отримає оновлену конструкцію для кращої роботи на високих обертах.