Феррари оценила, насколько сможет приблизиться к лидеру Ф1 после обновлений

Итальянские СМИ раскрыли детали радикальной концепции двигателя Феррари для нового регламента Формулы-1. В Маранелло сознательно пожертвовали частью мощности силовой установки ради аэродинамического преимущества.

По данным Motorsport Italia, Феррари использует стальную головку блока цилиндров вместо алюминиевой, а сам двигатель работает при значительно более высоких температурах, чем у конкурентов. Температура воздуха в системе впуска может превышать 100 градусов, тогда как большинство моторов работают в диапазоне 70-80°C.

Из-за этого силовая установка Феррари уступает Мерседесу примерно 10-12 лошадиным силам на максимальных оборотах. Однако такая концепция позволила значительно уменьшить систему охлаждения, сделать компоновку более компактной и агрессивнее проработать аэродинамику болида.

В Скудерии считают, что благодаря системе ADUO смогут сократить это отставание от Мерседес примерно вдвое уже в течение сезона. Развитие двигателя продолжится в направлении увеличения эффективности камеры сгорания, а компактная турбина получит обновленную конструкцию для лучшей работы на высоких оборотах.