Бос аутсайдера Ф1 пояснив, як команда та новачок втратили перший подіум

Головний керівник Хаас Аяо Комацу впевнений, що перший подіум для команди та дебютанта Олі Бермана був цілком можливий на Гран-прі Мехіко, перш ніж події на трасі порушили плани.

Протягом гонки Бермана підтримував темп суперників. Льюїс Хемілтон і Макс Ферстаппен втратили позиції, а штраф Феррарі дозволив британцю утримати своє місце. Комацу зазначив, що команда була зосереджена на прямому протистоянні зі своїми безпосередніми конкурентами - Заубер, Рейсінг Буллз і Вільямс.

Ключовим моментом стало рішення зробити другий піт-стоп одночасно з Джорджем Расселлом на 49-му колі. :

«Мерседес вирішив поміняти місцями своїх пілотів і поставив Расселла, щоб пройти Бермана, але це не спрацювало», - пояснює Аяо Комацу.

«Коли Антонеллі опинився під тиском з боку Оскара Піастрі, і Мерседес, і Макларен ризикнули, запросивши їх на піт. Ми мали всього одне коло, щоб вирішити: залишатися на звичній один піт-стоп, або ризикнути й перейти на два, щоб захистити наші позиції», - додає керівник Хаас.

«Ми обрали другий варіант і зупинилися одночасно з Расселлом на 49-му колі. З підходом Макса Ферстаппена на одному піт-стопі шанс на подіум практично зник. Це був обережний крок, але правильний у загальному плані», - пояснює Комацу.

Він визнає, що подіум «був реально можливий», але після піт-стопів Антонеллі та Піастрі шанс утримати Ферстаппена позаду майже зник:

«Якби ніхто не поїхав на піт-стоп - ми знали, що Макс позаду, але у DRS-потягу з чотирьох машин він навряд чи зміг би нас пройти. Але щойно зупинилися Антонеллі і Піастрі, залишилися лише ми, потім Джордж, і Макс усе одно пройшов би», - пояснює Комацу.

«Як тільки я побачив, що Джордж заходить у бокси, стало ясно: ми могли програти лише Максу. Це було очевидне рішення, хоч і під тиском. Ми зосередилися на правильному кроці зараз, а не на результаті - третє чи четверте місце», - додає він.

«Утримати третє місце дуже спокусливо, але надмірне бажання могло призвести до втрати всього. Подивіться, як Макс наздогнав Шарля [Леклера]: ми були далеко від Феррарі, їхній темп вищий. Ми точно не втримали б третє місце, а четверте було безпечнішим і правильним рішенням», - підсумовує Комацу.

У підсумку, команда відзначила командну роботу. Другий піт-стоп, синхронізований з Мерседес, був найшвидшим у сезоні. Комацу підкреслив, що злагоджена робота всіх відділів дозволила Бермана закріпитися на четвертому місці та продемонструвати конкурентоспроможність Хаас.