Лидер Мерседес Ф1: «Новые болиды сохранят здоровье пилотов»

Джордж Расселл с юмором оценил новое поколение болидов Формулы-1, заявив, что машины сезона-2026 «сэкономят несколько лет для спины» после окончательного исчезновения эффекта дельфинирования.

В эпоху эффекта земли болиды часто страдали от аэродинамического явления подпрыгивания, когда воздушный поток под днищем срывался и быстро восстанавливался, создавая колебательный цикл, известный как дельфинирование. Впервые серьезные жалобы со стороны пилотов прозвучали еще в 2022 году, а особенно остро проблему ощутил Льюис Хэмилтон во время Гран-при Азербайджана, после которого даже встал вопрос о его участии в следующей гонке в Канаде.

Хотя FIA уже тогда вмешалась и внесла изменения в регламент, в конце цикла граунд-эффекта проблема частично вернулась. Однако в болидах образца 2026 года условия для возникновения дельфинирования были устранены - днище больше не нужно располагать максимально близко к асфальту для создания прижимной силы, а в аэродинамике снова появился рейк.

Рейк - это разница в высоте дорожного просвета между передней и задней частями болида, которая расположена выше. Именно по этой концепции Мерседес доминировал в Формуле-1 в период с 2017 по 2021 годы.

Подводя итоги первой недели тестов болидов нового поколения, Расселл, который проехал больше всего кругов среди всех пилотов, отметил заметный комфорт для гонщиков.

«Тесты прошли позитивно - мы намотали много кругов, что и было главной целью», - отметил Расселл.
«Болид приятен в управлении, серьезных проблем нет, а дельфинирование исчезло - это отличные новости для всех нас. Это точно сэкономит несколько лет для спины».