«Найбільше шкодуємо про це». Макларен пояснив наслідки катастрофи в Китаї

Керівник Макларен Андреа Стелла заявив, що команда досягла прориву в розумінні роботи силової установки Мерседес, попри те, що обидві машини не стартували у Китаї.

Недільний ранок у Шанхаї став справжнім ударом для колективу: спочатку через електричну проблему в боксі залишився чинний чемпіон світу Ландо Норріс, для якого це став перший подібний випадок у кар'єрі за 154 Гран-прі. Безпосередньо перед прогрівочним колом з схожої причини з решітки відкотили й машину Оскара Піастрі.

Для австралійського пілота це стало вже другим поспіль пропущеним стартом у сезоні 2026 року, що зробило його першим гонщиком в історії Формули 1 із таким антирекордом на перших двох етапах. Востаннє обидва боліди Макларен не змогли вийти на старт гонки під час скандального Гран-прі США 2005 року. Попри ці невдачі, Стелла налаштований оптимістично, зазначаючи, що досвід Мельбурна та спринту в Китаї дозволив інженерам значно краще зрозуміти, як саме витискати максимум із двигуна Мерседес.

«Найбільш згубним аспектом неможливості взяти участь у гонці є втрата очок у чемпіонаті. Хоча на даний момент Мерседес, здається, перебуває у власній категорії, а ми трохи ближчі до Феррарі, очевидно, ми готуємося з амбіціями змагатися за важливі результати, і ми просто втрачаємо позиції».

«Ці очки могли б бути важливими в кінці сезону, тому найголовнішим недоліком того, що сталося, є відсутність залікових балів. Це також дуже прикро і розчаровує наших фанів та партнерів з комерційної та технічної точок зору. Кожне коло важливе у 2026 році».

«Я думаю, що ми вчимося досить швидко, і завдяки тому, що ми дізналися в Австралії та в спринті, ми вважаємо, що зараз перебуваємо в хорошій позиції, особливо з точки зору експлуатації силової установки. Безумовно, більше даних було б дуже корисно, але ми найбільше шкодуємо про відсутність очок у чемпіонаті».