«Сожалеем об этом». Макларен объяснил последствия катастрофы в Китае

Руководитель Макларена Андреа Стелла заявил, что команда добилась прорыва в понимании работы силовой установки Мерседес, несмотря на то, что обе машины не стартовали в Китае.

Воскресное утро в Шанхае стало настоящим ударом для коллектива: сначала из-за электрической проблемы в боксе остался действующий чемпион мира Ландо Норрис, для которого это стал первый подобный случай в карьере за 154 Гран-при. Непосредственно перед прогревочным кругом по схожей причине со стартовой решетки откатили и машину Оскара Пиастри.

Для австралийского пилота это стало уже вторым подряд пропущенным стартом в сезоне 2026 года, что сделало его первым гонщиком в истории Формулы 1 с таким антирекордом на первых двух этапах. Последний раз оба болида McLaren не смогли выйти на старт гонки во время скандального Гран-при США 2005 года. Несмотря на эти неудачи, Стелла настроен оптимистично, отмечая, что опыт Мельбурна и спринта в Китае позволил инженерам значительно лучше понять, как именно выжать максимум из двигателя Мерседес.

«Самым пагубным аспектом невозможности принять участие в гонке является потеря очков в чемпионате. Хотя на данный момент Мерседес, кажется, находится в своей собственной категории, а мы немного ближе к Феррари, очевидно, что мы готовимся с амбициями бороться за важные результаты, и мы просто теряем позиции».

«Эти очки могли бы оказаться важными в конце сезона, поэтому главным недостатком случившегося является отсутствие зачетных баллов. Это также очень досадно и разочаровывает наших фанатов и партнеров с коммерческой и технической точек зрения. Каждый круг важен в 2026 году».

«Я думаю, что мы учимся достаточно быстро, и благодаря тому, что мы узнали в Австралии и в спринте, мы считаем, что сейчас находимся в хорошей позиции, особенно с точки зрения эксплуатации силовой установки. Безусловно, больше данных было бы очень полезно, но больше всего мы сожалеем об отсутствии очков в чемпионате».