Макларен: «Формула-1 должна все четко объяснить фанатам»

Руководитель команды Макларен Андреа Стелла призвал Формулу-1 открыто и подробно объяснять болельщикам регламент сезона 2026 года, ведь новые правила кардинально изменят вид гонок.

Будущий сезон принесет, вероятно, самые большие технические изменения в истории Ф1. Болиды станут меньше и легче, а баланс между двигателем внутреннего сгорания и электрической энергией впервые приблизится к 50 на 50.

Рост роли электрической составляющей означает, что управление энергией станет ключевым фактором в гонках. Пилоты смогут как накапливать заряд, так и использовать новый режим overtake mode, который заменит DRS. Фактически это кнопка push-to-pass, позволяющая дольше держать максимальную мощность в 350 кВт, создавая ситуации, когда один пилот атакует, а другой вынужден экономить энергию.

Ожидается, что это существенно изменит характер обгонов. Пилот Мерседес Джордж Расселл ранее прогнозировал «обгоны в самых неожиданных местах», тогда как руководитель Уильямс Джеймс Уолз отмечал, что борьба станет «просто другой, чем сейчас».

Стелла поддержал эти мысли и подчеркнул, что все эти процессы необходимо четко объяснять зрителям:

«Важно, чтобы болельщики понимали, почему иногда один болид может так легко обогнать другой. Например, из-за разного уровня заряда батареи. Использование силовой установки как инструмента для борьбы и обгонов станет ключевым элементом, и это нужно правильно коммуницировать».

«Или чтобы они могли понять, что в одной машине аккумулятор почти полностью заряжен, а в машине впереди аккумулятор почти разряжен.

«Поэтому я считаю, что понимание силового агрегата как переменной для гонок и обгонов будет особенно важным для эффективной коммуникации с нашими зрителями».

Отдельно руководитель Макларен остановился на активной аэродинамике, которая появится на переднем и заднем крыльях. В так называемом straight mode (аналог зон DRS) крылья переходят в режим с меньшим углом атаки, а перед поворотами болид автоматически возвращается в corner mode с более высокой прижимной силой.

«Это должно быть понятно нашим фанатам и зрителям: что это означает для потребления энергии? Вы тратите гораздо больше энергии, если не открываете крылья», - сказал Стелла.

«Что это означает для клиренса, например? Если крылья не открыты, болид будет ехать значительно ниже, и вы внезапно можете увидеть удары днищем, а по радио услышать, как пилоты говорят: «Ой, сейчас очень много ударов днищем».

«Поэтому, чем четче мы объясним все это фанатам и зрителям, тем больше они будут вовлечены, и тем лучше мы сможем сохранить зрелищность, которую мы всегда демонстрировали в Формуле-1, а именно это и является одной из причин роста популярности чемпионата в последние годы».