Не Ферстаппен. Кого новая команда Ф1 стремится подписать больше всего

Советник Кадиллака и чемпион Формулы-1 1978 года Марио Андретти заявил, что хотел бы подписать контракт с Шарлем Леклером из Феррари.

Американский производитель присоединится к чемпионату Формулы-1 в 2026 году, став 11-й командой на стартовой решетке. Дебютный сезон Кадиллак проведет с Валттери Боттасом и Серхио Пересом за рулем.

В команде, в частности руководитель Грэм Лаудон, реалистично оценивают свои шансы - коллектив находится на этапе становления и не ожидает быть конкурентоспособным сразу. Кадиллак получит двигатели Феррари, пока собственный силовой агрегат разрабатывается в Северной Каролине. Его планируют завершить до конца десятилетия.

Несмотря на это, Андретти, который входит в совет директоров Кадиллак, уже думает о будущем составе пилотов и не скрывает амбиций.

Американец одержал свою первую победу в Формуле-1 именно с Феррари - на Гран-при Южной Африки 1971 года, а в 1982-м вернулся в команду по приглашению Энцо Феррари, чтобы заменить травмированного Дидье Пирони.

Несмотря на завершение карьеры более 40 лет назад, его любовь к Скудерии не угасла. Андретти признал, что больше всего ценит нынешних гонщиков Формулы-1, среди которых особо выделил Шарля Леклера.

Я большой фанат Леклера. Если бы он когда-нибудь захотел сменить команду, я сразу взял бы его в Кадиллак. Феррари есть Феррари, и рано или поздно она вернется на вершину

По сообщениям, менеджмент Леклерка рассматривает варианты с другими командами, поскольку его агент Николя Тодт якобы требует для пилота «победного болида».

Контракт Леклера с Феррари действует до 2029 года, но в нем может быть пункт о расторжении в случае, если команда не сможет обеспечить конкурентоспособную машину - подобно соглашению Ферстаппена с Ред Булл.

На вопрос, сохраняет ли он доверие к нынешнему руководителю Скудерии Фредерику Вассеру, Андретти ответил коротко и жестко: «Нет».