Ралли Греции: Солберг подхватил эстафету

Во второй половине дня в субботу на Ралли Греции произошла смена претендента на лидерство - вместо Яри-Матти Латвалы это место занял его напарник по команде, Петтер Солберг. Дело в том, что уже на первом же СУ после дневного сервиса Латвала зацепил большой камень, повредив заднее левое колесо - медленный прокол в итоге вынудил финна остановиться на «допе» для смены резины, что стоило ему потерянных трех минут. Однако, уже на следующем же спецучастке выяснилось, что колесом финн не отделался - отказали тормоза на тот самом поврежденном колесе, и следующие три «допа», а это без малого шестьдесят километров боевой дистанции, Латвала ехал с тремя тормозами.

«Это была моя вина, я ехал на пределе и зацепил камень, который и вызвал медленный прокол. Но потом стало понятно, что у нас и тормоза пропали. Мы повредили их о тот же камень, и я вынужден был сбросить скорость», - говорил Латвала после СУ16.

В результате, на последний сервис Латвала приехал, проигрывая Лоэбу на четвертой позиции, проигрывая Лоэбу почти пять минут. Тем временем, второе место в гонке перешло к Петтеру Солбергу, который тут же взвинтил темп, пытаясь догнать Лоэба. Норвежец выиграл три из четырех послеобеденных СУ, и вдвое сократил сове отставание - с 21 секунды, до 10. «Это, наверное, самая сложная гонка. Просто невозможно описать, насколько тут непростые и опасные дороги.
«Я все больше думаю не о скорости, а о том, как бы сохранить колеса на «допе», - рассказывал Солберг, приехав на сервис.

На третью позицию в гонке поднялся Микко Хирвонен, безнадежно, впрочем, проигрывающий Солбергу около ста секунд. «Это как гравийное Ралли Монте-Карло, только еще более скользкое - я думаю только о том, как бы не разбить машину», - жаловался финн, явно дискомфортно чувствующий себя на греческих «допах».

На пятую позицию по итогам СУ13 вышел Мадс Остберг, предсказуемо отобрав ее у Мартина Прокопа, и тут же уехав от чеха вперед. А следом за ними расположились Нейвилль и Огье. А вот Нассер аль-Аттиях и Андреас Миккелсен уже фактически прекратили борьбу за очки - у катарца на старте СУ15 «умерла» машина, а норвежцу СУ14 пришлось работать не столько рулем, сколько огнетушителем, когда его Fabia загорелась прямо на «допе». Выбыл из борьбы и Арминдо Араухо на Mini Cooper WRC, остановившийся на СУ15.

А вот Юрий Протасов продолжает уверенно ехать на восемнадцатом месте в абсолютном зачете гонки, и на первом месте в своем в моносерии Rally Class. Серьезные разрывы между пилотам не позволяют надеяться на очную борьбу, но учитывая количество проблем и сходов, украинец еще может улучшить свою позицию, если сумеет сохранить свою машину.

Сравнительно неплохо вторую половину дня провел и Валерий Горбань. Киевлянин выиграл два «допа», но затем у машины опять начались проблемы с подвеской, и пилоту пришлось немного сбросить темп, чтобы без проблем добраться до финиша. В любом случае, второе место Горбаня в зачете PWRC гарантировано, при условии, разумеется, что он доберется до финиша, а претендовать на победу он может лишь в случае схода Николаса Фучса.

Результаты после СУ17