Тесты: Херес, 10 февраля. Первый раунд окончен

Сегодня в Хересе закончилась первая коллективная тестовая сессия нового сезона. В следующий раз команды встретятся двадцать первого февраля дней в Барселоне, где отработают еще четыре дня. Ближайшие же десять дней пройдут в анализе собранной информации, работе над ошибками и доводке всех систем новых машин.

Без сомнения, больше всех в минувшие четыре дня удивила команда Lotus. И дело даже не в результатах Кими Райкконена, а в целом в стабильности и скорости машины. Если не подозревать команду в нечестной игре - к тому, вроде бы, нет никаких предпосылок - то скорость Lotus E20 вполне сопоставима со скоростью лидеров Red Bull и McLaren.

Оценить же кто из двух топ-команд на данном этапе сильнее практически невозможно. Формально, по максимальной скорости Red Bull чуть впереди своих соперников, однако, McLaren работал по несколько другой тестовой программе, а отставание от «энергетиков» исчислялось десятыми долями секунды.

Сегодня Хэмилтон и Феттель под конец дня проехали несколько длинных серий под конец дня практически одновременно. Всякий раз немец был чуть быстрее британца - в среднем порядка секунды - однако, неизвестно с какой топливной загрузкой работали оба пилота.

Также нельзя не отметить сильную работу в исполнении Force India и Toro Rosso, которые наверняка опять будут претендовать на роль лучших из середняков. Высокие результаты Верне и Риккиардо, впрочем, как раз являются скорее «рекламным» трюком - в прошлом году «младшая» команда Red Bull также сильно провела зимние тесты, однако, не смогла подтвердить эта результаты в боевых условиях.

А вот у Ferrari на данном этапе работы не то чтобы возникли проблемы, но итальянская команда дала, своего рода, фору соперникам. Два первых тестовых дня Scuderia уточняла данные и работала над настройками машины, вчера у Алонсо возникли проблемы с надежностью машины, и лишь сегодня испанцу удалось поработать в полную силу. Одной из слабых мест F2012, по мнению аналитиков стала выхлопная система. Во вторник на машине Массы были заметны следы перегрева карбона вокруг вывода патрубков, в связи с чем из Маранелло была доставлена измененная модификация патрубков.

Не слишком хорошо пока идет дела у Sauber и Williams, хотя, в актив команд можно записать надежность машин и их стабильность. Бруно Сенна провел сегодня симуляцию гонки из шестидесяти с лишним кругов. При этом скорость FW34 была чрезвычайно стабильной и закономерно росла от 1:25.3 на первых кругах «дистанции» до 1:21.6 на «финише». Свой же лучший круг дня (1:20.132) бразилец показал сразу же после выезда с пит-стопа за десять кругов до конца «гонки».

Неофициальные итоговые результаты

	пилот	команда	машина	время	отставание	круги
1.	Ф.Алонсо	Ferrari	F2012	1:18.877		37
2.	Ж.Э.Верне	Toro Rosso	TR7	1:19.597	+ 0.720	80
3.	С.Феттель	Red Bull Racing	RB8	1:19.606	+ 0.729	50
4.	Л.Хэмилтон	McLaren	MP4-27	1:19.640	+ 0.763	86
5.	Р.Грожан	Lotus	E20	1:19.729	+ 0.852	92
6.	К.Кобаяши	Sauber	C31	1:19.834	+ 0.957	74
7.	Н.Хюлькенберг	Force India	VJM-05	1:19.977	+ 1.100	89
8.	Б.Сенна	Williams	FW34	1:20.132	+ 1.255	124
9.	Я.Трулли	Caterham	CT01	1:22.198	+ 3.321	117

Sport.ua