«6 хороших кіл і 50 поганих». Расселл не розуміє, що сталося в США

Британський пілот команди Мерседес Джордж Расселл заявив про намір детально вивчити телеметрію та дані інженерів, щоб розібратися в причинах падіння темпу під час Гран-прі США. У той час як його напарник Андреа Кімі Антонеллі здобув переконливу перемогу, Расселл фінішував лише восьмим після отримання 5-секундного штрафу за зріз траси на першому колі та тривалої боротьби позаду боліда Макларен Оскара Піастрі.

Цей результат практично позбавив Расселла шансів у чемпіонській гонці, адже відрив Антонеллі досяг 123 очок. Щоб здобути титул на майбутньому етапі в Мехіко, італійському пілотові достатньо фінішувати дев'ятим, тоді як Расселла влаштує виключно перемога. За словами британця, оновлений болід В17 має надто вузьке робоче вікно налаштувань, що суттєво впливає на стабільність результатів.

«Темп на першому відрізку був поганим. Коли я виїхав із піт-лейну на твердих шинах, то, ймовірно, протягом шести кіл їхав у тому самому темпі, що й Кімі, але потім наздогнав Оскара й просто не зміг його обігнати. Тож шість хороших кіл і 50 поганих. Я хочу зрозуміти, чому темп на першому відрізку був таким поганим. Штраф був трохи безглуздим, але після такого невдалого вікенду це було найменше з моїх хвилювань.

Зараз я не маю відповідей, і мені потрібно дати собі 24 години, щоб усе обміркувати й мислити чітко. Робоче вікно налаштувань боліда вузьке, і ми бачили це в Малайзії: Антонеллі був найшвидшим у третій практиці, а потім ми кваліфікувалися четвертим і восьмим. Цими вихідними ми обоє були попереду в другому сегменті кваліфікації, але потім у третьому сегменті я був нікуди не годний, як і в гонці. Він був надзвичайно конкурентоспроможним, і є ознаки того, що це робоче вікно дуже вузьке. Я сподіваюся, що це пояснює мою втрату темпу, але мені потрібно глибоко зануритися в дані разом із командою, адже важко зрозуміти, що відбувається, коли ти настільки далеко позаду».