Гран-прі Німеччини веде переговори про повернення в Ф1

Керівники німецької траси Хоккенхаймринг Йорн Теске та Йохен Нерпель підтвердили, що ведуть переговори з керівництвом Формули-1 щодо можливого повернення Гран-прі Німеччини. Однак наразі цей проєкт залишається «значною мірою теоретичним» через складні фінансові умови та відсутність державної підтримки.

Німецький автодром нещодавно відкрив багатофункціональний комплекс Моторворлд, однак, за словами керівництва, для проведення етапу потрібні значні інвестиції в інфраструктуру: збільшення місткості трибун із 60 000 до 100 000 глядачів і розширення будівлі піт-лейну для розміщення 11 команд. Крім того, на тлі нестабільності на Близькому Сході в Хоккенхаймі заявили, що одноразова заміна скасованого етапу не матиме економічного сенсу, якщо вона не відкриє шлях до багаторічного контракту.

«Формула-1, природно, дуже уважно стежить за тим, що відбувається тут, на Хоккенхаймрингу. Ми ведемо переговори. Пріоритетом Формули-1, звісно, є відповідність загальної інфраструктури Хоккенхаймрингу необхідним вимогам. Моторворлд - це чудова будівля, але не той ключовий елемент, який потрібен Формулі-1 для проведення гонки. Гадаю, основна увага буде зосереджена на тому, чи відповідає загальна інфраструктура вимогам. Водночас опубліковані зображення вразили всіх, зокрема й Стефано Доменікалі. Це фантастична будівля, яка символізує те, що автодром справді розвивається.

Ми часто сидимо тут і кажемо: «Ви бачили будівлю піт-лейну в Угорщині?». Щось подібне зводять майже за одну ніч - і я свідомо використовую цей вислів, адже на будівництво тих споруд пішло приблизно 6-9 місяців. Це два абсолютно різні підходи. Коли уряд чи країна виявляють зацікавленість і заявляють, що це важливо для них, - погляньте, наприклад, на Руанду, яка зараз також фігурує в дискусіях, - ми іноді замислюємося, чому Формула-1 має такий низький статус у Німеччині, країні, відомій своєю автомобільною промисловістю, і чому вона отримує так мало підтримки. Звісно, ми хотіли б мати значно більшу підтримку, але шанси на отримання державного фінансування з будь-якого джерела практично дорівнюють нулю, якщо можна так висловитися.

Спочатку потрібно розв'язати багато питань. Оскільки наразі ми не маємо нічого суттєвого, що могли б оголосити або обговорити публічно, цей проєкт залишається значною мірою теоретичним.

Скажу так: якби проведення гонки на заміну відкрило шлях до багаторічного контракту та забезпечило надійне майбутнє у Формулі-1, це, безумовно, був би варіант, який ми розглядали б дуже серйозно. Але якби було зрозуміло, що йдеться лише про одноразову гонку на заміну без подальших перспектив, я б особисто поставив під сумнів доцільність таких зусиль. З фінансового погляду це точно не мало б сенсу.

Яку довгострокову цінність принесе одна гонка? Один сплеск уваги медіа, величезна видимість події, а потім усе знову згасає. Я б не обрав такий варіант, хоча маю підкреслити, що це лише моя особиста думка, яку не узгоджували всередині організації».