Штраф Антонеллі, оновлення Феррарі і серія Норріса: інтриги Гран-прі Італії

Цими вихідними легендарна траса Монца прийме 13-й етап сезону Формули-1 - Гран-прі Італії. «Храм швидкості» стане черговою ареною боротьби за чемпіонський титул.

Лідер чемпіонату Кімі Антонеллі підходить до домашнього етапу з суттєвим запасом. Італієць має 242 очки та випереджає своїх найближчих переслідувачів - напарника по Мерседес»Джорджа Расселла та пілота Феррарі Льюїса Хемілтона - на 59 балів. Водночас після двох поспіль перемог в Угорщині та Нідерландах серйозно скоротив відставання Ландо Норріс із Макларена.

Втім, не лише боротьба за чемпіонство буде прикута до уваги вболівальників. Про головні інтриги Гран-прі Італії - у цьому матеріалі.

1. Антонеллі та штраф за новий двигун

Кімі Антонеллі підходить до домашнього Гран-прі Італії у статусі лідера чемпіонату, маючи перевагу у 59 очок над найближчим переслідувачем. Водночас розпочати гонку на Монці італієць змушений буде з кінця пелотону через штраф за перевищення дозволеного ліміту компонентів силової установки.

Мерседес свідомо вирішив провести повну заміну силової установки саме в Монці. Швидкісна конфігурація траси з довгими прямими та хорошими можливостями для обгонів має дозволити Антонеллі відіграти значну кількість позицій під час гонки.

Кімі став першим італійцем за 73 роки, який приїхав на домашній Гран-прі лідером чемпіонату. Тепер головне питання - наскільки високо Антонеллі зможе піднятися після старту з останньої позиції.

2. Що покаже новий двигун Феррарі?

Феррарі привезла до Монци другу модернізацію силової установки в рамках системи АДУО. Нова специфікація має додати близько 15 кінських сил та скоротити відставання від Мерседеса.

Для Скудерії це особливо важливо саме на Монці, де максимальна швидкість і ефективність двигуна мають величезне значення. Команда також підготувала спеціальний пакет аеродинаміки із заднім крилом із низьким опором.

Після четвертого та п'ятого місць Льюїса Гемілтона і Шарля Леклера у Зандвоорті Феррарі потрібно показати прогрес. Тим більше, що це домашня гонка команди, а на болідах цього вікенду буде спеціальна ліврея на честь Міхаеля Шумахера.

3. Чи продовжить Макларен переможну серію?

Макларен виграв два останні Гран-прі - в Угорщині та Нідерландах. Ландо Норріс перебуває у чудовій формі та вже піднявся на четверте місце чемпіонату.

Але Монца стане для команди серйозною перевіркою. Тут набагато більше значення мають максимальна швидкість та ефективність боліда на довгих прямих, що не можна назвати сильною стороною британців.

Макларен привіз спеціальне заднє крило з низьким опором, а також нове оновлення бім-крила. Тепер команда має шанс довести, що її перевага над суперниками не була пов'язана лише з характеристиками трас в Угорщині та Нідерландах.

Окремо цікаво буде подивитися на Оскара Піастрі, який у Нідерландах фінішував лише шостим та й загалом останнім часом виглядає слабшим за напарника.

4. Ферстаппен та Ред Булл

Максу Ферстаппену потрібно забути Гран-прі Нідерландів. На домашній трасі нідерландець зійшов уже на початку гонки, розбивши болід після наїзду на мокрий поребрик у бенкінгу. У чемпіонаті Ферстаппен наразі лише шостий - 112 очок. Відставання від Шарля Леклера становить 43 бали.

Монца стане для Ред Булл можливістю реабілітуватися. Швидкісна траса має краще відповідати характеристикам RB22, а сам Ферстаппен добре виступав тут у минулому. Водночас після провалу в Зандвоорті передбачити його результат на Гран-прі Італії складно.

Склад Ред Булл на цей вікенд не змінився. Ісак Хаджар продовжує відновлення після травми зап'ястя, тому його вдруге поспіль замінить Ліам Лоусон. Новозеландець виступатиме разом із Ферстаппеном. У Рейсінг Буллз другий вікенд поспіль за кермо сяде Юкі Цунода.

5. Чи справді Астон Мартін зробив крок уперед?

Одна з головних інтриг у середині пелотону - форма Астон Мартін. У Зандвоорті команда привезла серйозні оновлення, які одразу дали результат. Болід став одним із найшвидших у середній групі, а команда змогла заробити важливі очки.

Але Монца має зовсім інші характеристики. Тут потрібні висока максимальна швидкість, низький рівень притискної сили та ефективність на довгих прямих.

Тому Гран-прі Італії покаже, наскільки реальним є прогрес Астон Мартін та Хонди. Якщо команда збереже конкурентний темп і в Монці, можна буде говорити, що оновлення справді дозволили зробити серйозний крок уперед. Якщо ж результат буде значно гіршим - можливо, успіх у Нідерландах був пов'язаний саме з особливостями траси.