Хонда виступила із офіційною заявою через катастрофу на Гран-прі Китаю

Компанія Хонда виступила з офіційною заявою після подвійного сходу пілотів Астон Мартін на Гран-прі Китаю, визнавши поточний рівень надійності та продуктивності силових установок неприпустимим.

Для британської команди вікенд у Шанхаї мав стати етапом для накопичення критично важливого кілометражу та пошуку рішень для проблем боліда AMR26, проте технічні негаразди знову стали на заваді. Фернандо Алонсо був змушений припинити боротьбу на 32-му колі через нестерпні вібрації двигуна, які створювали серйозний ризик для здоров'я гонщика, тоді як Ленс Стролл зійшов ще раніше через поломку батареї.

Ситуація з вібраціями в боліді іспанця виявилася настільки критичною, що кадри з бортових камер зафіксували, як він був змушений періодично прибирати руки з керма на прямих ділянках, щоб хоч на мить полегшити біль. Фахівці зазначають, що такий рівень фізичного впливу загрожує пілотам незворотним пошкодженням нервової системи. Своєю чергою, зупинка машини Ленса Стролла на дев'ятому колі спричинила виїзд машини безпеки, що суттєво вплинуло на стратегію та хід усієї гонки.

Представники Хонда наголосили, що попри певний прогрес у пройденому кілометражі порівняно з етапом у Мельбурні, нинішніх результатів недостатньо для завершення повної дистанції Гран-прі.

«Ми не можемо бути задоволені подвійним сходом у сьогоднішньому Гран-прі Китаю. Однак, якщо зосередитися на більш позитивних моментах, ми подолали більше миль, ніж у Мельбурні, що додає впевненості. Ми також підвищили надійність протягом спринтерського вікенду, але цього все ще недостатньо для подолання повної дистанції гонки».

«Ми покращили вібрації з боку систем, але це все ще залишається проблемою для комфорту водія. Це ключова сфера, над якою потрібно працювати перед наступною гонкою в Японії. Що стосується сходу Ленса, ми наразі розслідуємо першопричину і продовжимо роботу в Сакурі разом із командою Астон Мартін, щоб зрозуміти, що сталося на дев'ятому колі».

«Регламент 2026 року далеко не простий, про що свідчить кількість сходів та невдач на старті сьогодні. Ми знаємо, що це не є виправданням для нашої надійності та продуктивності, і ми будемо прагнути до вдосконалення. Попереду на нас чекає ще багато роботи, і це наш пріоритет зараз».