Керівник Феррарі пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії

Керівник Феррарі Фредерік Вассер пояснив рішення команди не проводити піт-стопи для своїх пілотів під час дії віртуального сейфті-кара на Гран-прі Австралії.

На 11-му колі через відмову двигуна на трасі зупинився Ісак Хаджар, що спровокувало режим VSC. Конкуренти з Мерседес миттєво зреагували, закликавши Джорджа Расселла в бокси, тоді як Шарль Леклер та Льюїс Хемілтон залишилися на трасі. Невдовзі ситуація повторилася через зупинку Валттері Боттаса, але італійська стайня знову знехтувала можливістю дешевої заміни гуми.

У підсумку пілоти Феррарі були змушені заїжджати на піт-стоп уже в бойовому режимі, що відкинуло Леклера на третє, а Хемілтона - на четверте місце. Мерседес же впевнено оформив переможний дубль. Попри критику стратегічного вибору, Вассер переконаний, що причиною поразки стала не тактика, а чиста швидкість нового боліда SF-26, яка поки що значно поступається темпу суперників.

«Ми маємо бути реалістами: вчора вони були на вісім десятих швидшими за нас, хоча на початку гонки ми боролися щосили. На тому етапі ніхто не очікував, що можна буде обійтися одним піт-стопом. Ми прагнули до оптимального для нас варіанту, який полягав у подовженні відрізка. Нас також здивувала витривалість шин - здається, ми могли б проїхати на них хоч 300 кіл сьогодні».

«Але маємо те, що маємо. Я вважаю, що Мерседес усе одно мав перевагу в продуктивності над нами протягом усієї гонки. Проблема не в стратегії, а в чистій швидкості. Темп Мерседес був кращим: навіть після піт-стопу вони були на три-чотири десятих швидшими за нас і тримали цей ритм до кінця дистанції».

«Можливо, ми могли б більше поборотися на початку, але це б призвело до надмірного навантаження на гуму. У мене немає жодних жалю щодо стратегії чи сьогоднішнього темпу. Ми зробили пристойний крок уперед порівняно з кваліфікацією, тож тепер зосередимося на Китаї».