ФІА змінила правила боротьби пілотів на трасі. Що нового?

Міжнародна автомобільна федерація (ФІА) оголосила про зміни у стандартах водіння та правилах накладення штрафів у Формулі‑1 після зустрічі з пілотами минулого сезону в Катарі.

Після кількох суперечливих штрафів, водії обговорили з ФІА нові стандарти та керівні принципи накладення покарань.

Відтепер штрафні бали будуть нараховуватися лише за небезпечні, безрозсудні або очевидно навмисні дії, що призводять до зіткнення, або іншу неприйнятну чи неспортивну поведінку.

Напередодні сезону‑2026 пілот Хаас Олівер Берман починає рік з 10 штрафними балами, тоді як поріг для автоматичної дискваліфікації на одну гонку становить 12 балів.

Стюарди отримають більшу гнучкість, зокрема «поступливість» у випадках, коли пілот намагається уникнути зіткнення, наприклад при блокуванні коліс, але все одно трапляється контакт. У таких випадках враховуватиметься більше факторів: якщо водій повністю заблокував колеса та не може уникнути зіткнення, це впливатиме на рішення стюардів.

Також уточнено правила щодо «права на апекс» під час обгонів. Тепер стюарди визнають, що коли болід отримав право на поворот, інший автомобіль «просто не може зникнути».

Крім того, внесені уточнення щодо очікуваної поведінки пілотів під час жовтих та синіх прапорів.