Форд розповів про створення нового мотора разом з Ред Булл

Компанія Форд поділилася новими подробицями про розробку силового агрегату для Ред Булл у рамках підготовки до сезону Формули-1 2026 року - першого, в якому команда виступить як повноцінний виробник двигунів.

Глобальний директор Форд Марк Рашбрук розповів, як просувається проєкт з точки зору американського автовиробника, що уклав партнерство з командою з Мілтон-Кінса для спільної роботи в нову еру технічного регламенту.

Після відходу Хонди до Астон Мартін, Ред Булл Powertrains (RBPT) реалізує початкові плани стати виробником оригінального обладнання, а Форд виступає в ролі стратегічного партнера.

Враховуючи масштабні зміни в конструкції силових установок, які набудуть чинності з 2026 року, тісна співпраця між Ред Булл та Форд має вирішальне значення для майбутніх виступів шестиразових чемпіонів серед конструкторів.

Партнерство стає міцнішим з кожним днем - ще з моменту перших обговорень і підписання контракту, хоча реальна робота почалася ще до цього, - розповів Рашбрук.

Ми беремо участь у процесі кількома способами. Загалом дотримуємося графіку як щодо двигуна внутрішнього згоряння, так і щодо електричних компонентів. Попереду ще багато роботи, особливо з довговічністю, але партнерство - відкрите, засноване на довірі та внеску обох сторін - поки що було чудовим. Навіть кращим, ніж ми очікували».

Спочатку Форд мав зосередитися на електроніці силової установки, однак поступово її участь розширилася - включно з виробництвом окремих елементів двигуна внутрішнього згоряння.

Першочергово увагу було приділено електрифікації, - пояснив Рашбрук.

Але завдяки нашому сучасному виробничому комплексу та 3D-друкарським технологіям ми можемо виготовляти компоненти у режимі реального часу. Ми щодня виготовляємо деталі в Дірборні, які потім доставляють і тестують у лабораторії в Мілтон-Кінсі.

Чи відповідає двигун очікуванням?

Рашбрук підтвердив, що силова установка наразі відповідає цільовим показникам, однак визнав: досягти ідеального результату на 100% практично неможливо.

Так, ми досягаємо цілей, хоча, звичайно, є винятки - ніколи не можна досягти всього повністю. Але щодо показників потужності - безумовно. Далі йдеться про тести на надійність і відповідність цим стандартам, - наголосив він.

Розвиток двигуна - це завжди пошук компромісу між потужністю і надійністю. Це постійний процес, і важливо, як команда реагує на виклики - з точки зору терміновості та мотивації. Ми активно реагуємо на все, що бачимо під час тестів.