Последний этап перед перерывом. Гран-при Японии. Расписание и результаты
Анонс 3-го этапа Формулы-1. Чемпионат отправляется в Японию перед пятинедельной паузой
- 23 марта 2026, 11:30
- |
- 23 марта 2026, 19:44
- 2380
- 0
На этой неделе, с 27 по 29 марта, на трассе Судзука состоится третий этап сезона Формулы-1 2026 года - Гран-при Японии.
После старта сезона команда Мерседес захватила лидерство в обоих чемпионатах. Оба пилота «серебряных стрел» завоевали по поул-позиции и победе, и сейчас их разделяет всего 4 очка. Победа любого из них выведет триумфатора вперед в чемпионате, независимо от результатов соперника.
В свою очередь, Феррари в очередной раз попытается в статусе второй силы чемпионата бросить вызов лидерам, а Макларен и Ред Булл - реабилитироваться после катастрофического Гран-при Китая.
Кроме того, Гран-при Японии станет важным этапом подготовки команд: в связи с отменой двух этапов на Ближнем Востоке и предстоящей паузой в чемпионате данные по результатам двух предыдущих гонок и этого Гран-при станут решающими для судьбы программ команд в середине сезона.
Всё, что нужно знать об этапе в Судзуке - в этой статье.
Расписание Гран-при Японии:
Результаты будут добавлены после завершения соответствующего заезда
Пятница, 27 марта:
- Свободная практика 1: 04:30. РЕЗУЛЬТАТЫ
- Свободная практика 2: 08:00. РЕЗУЛЬТАТЫ
Суббота, 28 марта:
- Свободная практика 3: 04:30. РЕЗУЛЬТАТЫ
- Квалификация: 08:00. РЕЗУЛЬТАТЫ
Воскресенье, 29 марта:
- Гонка: 08:00. РЕЗУЛЬТАТЫ
Особенности трассы
- Длина: 5,807 км
- Количество кругов: 53
- Рекорд круга: 1:30.965 (Кими Антонелли (Мерседес) 2025)
Напомним, что в сезоне-2026 в Формуле-1 появилась активная аэродинамика с двумя режимами работы. Первый - с закрытыми антикрыльями для увеличения прижимной силы в поворотах. Второй - с открытыми антикрыльями для достижения максимальной скорости на прямых.
Зоны для активации режима максимальной скорости обозначены красным на фото сверху.
Также вместо привычной системы DRS введен режим обгона, который будет предоставлять дополнительную мощность электрической части силовой установки. Принцип работы останется прежним: если пилот находится в пределах одной секунды позади соперника в зоне детекции (OT DET), он сможет активировать режим в специальной зоне (OT ACT) для осуществления обгона.
Резина и стратегия на этап
В первых трех этапах Пирелли предоставляет командам резину на спад. В Австралии были самые мягкие составы, в Китае - средний компаунд, а в Японии гонщики получают самый жесткий набор комплектов.
Судзука предъявляет крайне высокие требования к износу из-за высокоскоростных поворотов первого сектора, а также технических участков на остальной части автодрома. Поэтому, несмотря на самые жесткие составы, здесь нередко используют стратегию двух пит-стопов.
В прошлом году лидеры выбрали одну остановку. В этом году износ резины не такой большой, а специфика новых машин не требует от пилота атаковать так, как раньше - главное это управление батареей. Поэтому не исключено, что уровень деградации резины позволит большинству проехать с одной остановкой. Станет ясно после тренировок и длительных серий.
Прогноз погоды
В течение всех трёх дней ожидается преимущественно сухая и умеренно тёплая погода - днём температура будет держаться на отметке +17-18 °C, ветер умеренный, 10-15 км/ч, с западных и западно-северо-западных направлений. Облачность будет переменной: утром туманно или облачно, но днем будет больше солнца, что позволит пилотам спокойно тестировать болиды и атаковать в квалификации и гонке.
Важно, что перед этапом и после него ожидаются дожди, поэтому трасса попала в своеобразное сухое «окно». Однако погода может измениться, и командам придется быть готовыми к сюрпризам непогоды и первому дождливому этапу года.
Единственный раз влажные условия были на шейкдауне в Барселоне, еще в январе. Нормально проехать программу тогда получилось у Ред Булла и Феррари.