Подготовка к сезону Ф-1: Мерседес и Феррари, новый Ред Булл и новички

Завершились предсезонные тесты Формулы-1. Дальше - старт сезона в Австралии 6 марта. Это интереснейший чемпионат, учитывая новый регламент на моторы и аэродинамику. Руководитель одной из команд Формуды-1, оценивая баланс сил в чемпионате, сказал, мол, понятно, что ничего не понятно.

Сперва, на тестах в Барселоне и в первый день в Бахрейне, казалось, что Мерседес доминирует и легко возьмет титул. На следующий день лучшими уже были Ред Булл и Макларен, а через день показалось, что лучше всех подготовилась Феррари.

Кто лидер - Мерседес, Феррари или Ред Булл

Консенсус представителей Ф-1 состоит в том, что Мерседес и Феррари лидируют с небольшим преимуществом, а Ред Булл и Макларен немного отстают.

Многих удивил темп Скудерии, особенно в последние дни тестов. При этом отмечается, что Шарль Леклер в новой машине чувствует себя комфортнее, чем Льюис Хэмилтон, и показывает более серьезный темп. Хорошо себя Феррари показала и при симуляции гонки, однако у многих журналистов с места событий есть подозрение, что Мерседес скрывает свой темп и покажет реальную скорость уже в Австралии.

Пилоты Джордж Расселл и Андреа Кими Антонелли излучают уверенность и даже заявляют, что им нравятся новые болиды, хотя многие гонщики недовольны тем, как управляются эти машины.

Количество километров, которые команды проехали на тестах

Если говорить о том, кто удивил больше всех, то это определенно Ред Булл. Были ожидания больших проблем Быков не столько с машиной, сколько с мотором. Впервые в истории команды Быки самостоятельно разрабатывали двигатель (вместе с Фордом), а не закупали силовую установку у других производителей.

Похоже, пока что все идет как надо, и даже в Мерседесе и Феррари публично отметили, что их поразило то, какой мотор удалось подготовить Ред Буллу. Пока что рано сравнивать все двигатели по мощности, но с надежностью никаких проблем на болиде Макса Ферстаппена и Исака Хаджара не было.

Где чемпион

Важно понимать, что команды не бросают все силы, чтобы получить быстрейший болид здесь и сейчас. Первые месяцы все будут присматриваться друг к другу и копировать удачные решения. Макларен - не исключение. Действующий чемпион провел качественные тесты, наездил достаточно кругов и убедился, что проблем с надежностью нет. Руководитель Макларена Зак Браун пока не готов сказать, что Ландо Норрис и Оскар Пиастри сразу поведут борьбу за победы.

«Мы находимся в большой четверке лучших команд, но не лидируем в этой группе. У нас хороший болид, однако впереди длинный сезон и множество элементов будет улучшаться. Мерседес и Феррари выглядят мощно, и не думаю, что мы увидели полную силу Ред Булла», - сказал Браун.

Интересно, что некоторые эксперты Sky Sports ожидают увидеть Макларен на первом месте по темпу на трассе в Австралии.

Новички и аутсайдер

Ожидаемо непросто подготовка складывается для новичков - Ауди и Кадиллака. И если немецкая команда создана на базе Заубера и сохранила необходимый опыт, то американский коллектив столкнулся со множеством характерных для новичка проблем. В команде сказали, что у них такой огромный список на исправление, что хватит до конца года.

Должны помочь опытные пилоты Серхио Перес и Валттери Боттас, но в первой половине сезона от Кадиллака вряд ли стоит ожидать большого количества набранных очков.

Лучшее время каждой команды на тестах

Еще меньше очков может оказаться у Астон Мартина. Тесты прошли для британской команды крайне неудачно, а в одном из моментов пилот Лэнс Стролл заявил, что болид отстает от конкурентов на 4 секунды с круга. Судя по всему, у Астон Мартина возникли проблемы с двигателем Хонды, а также с коробкой передач. Если раньше все это в комплекте поставлял Мерседес, то сейчас приходится разбираться самостоятельно.

Фернандо Алонсо пока скрывает явное раздражение и уверяет, что нужно только время, чтобы машина легендарного инженера Эдриана Ньюи стала лучшей в чемпионате, но 2026 год, похоже, снова будет непростым для испанца.

Другие команды - Альпин, Уильямс, Рейсинг Буллз, Хаас

По информации журналистов и экспертов с места событий, хорошие тесты провела команда Альпин, главный аутсайдер прошлого сезона. Французы в минувшем чемпионате почти не обновляли машину и занимались болидом 2026 года. Конкуренты считают, что вместе с мотором Мерседеса Альпин может стать лидером среди середняков.

Это же касается младших Быков. Рейсинг Буллз удалось провести качественную подготовку как в плане постройки машины, так и в плане привыкания к новым моторам собственного производства. Судя по всему, младшие Быки готовы бороться за статус крепкого середняка. Куда больше вопросов по команде Уильямс.

После успехов прошлого сезона (два подиума) были ожидания, что новый регламент поможет легендарному участнику Ф-1 сделали еще один шаг и вплотную приблизиться к лидерам, но пока остается впечатление, что Уильямс уступает не только большой четверке, но и Рейсинг Буллз с Альпин. Команда не успела подготовить машину и пропусила тесты в Барселоне, а в Бахрейне не поразила скоростью и количеством кругов.

Без проблем прошли тесты для команды Хаас. Пилоты американской команды Эстебан Окон и Оливер Берман был незаметными в плане скорости, но стали вторыми после Мерседеса по количеству километров, которые удалось наездить на тестах.

Многие выводят Хаас в статус главного середняка - где-то рядом с Альпин. Тогда важным фактором станет мотор Феррари в сравнении с показателями двигателя Мерседеса.

Средний прогноз расклада сил в чемпионате перед стартом сезона Ф-1

1. Мерседес
2. Феррари
3-4. Макларен
3-4. Ред Булл
5-6. Альпин
5-6. Хаас
7. Рейсинг Буллз
8. Уильямс
9. Ауди
10. Кадиллак
11. Астон Мартин