Toro Rosso может перейти на моторы Honda

По мнению Михаэля Шмидта, главреда Auto Motor und Sport, здесь на помощь Toro Rosso могут прийти японские производители. В Honda уже намекали, что могут расширить свой клиентский состав.

Команды Дитриха Маптешица после разрыва с Renault пребывают в поисках поставщика двигателей. Причем в успехе поиска заинтересованы не только Red Bull и Toro Rosso, но и руководство Формулы 1, поскольку потерять сразу два далеко не самых слабых коллектива было бы самоубийственно для чемпионата.

Из четырех нынешних производителей моторов поставщиками в теории могли стать лишь два: Mercedes и Ferrari. Первые в лице главы Дитриха Цетше сначала намекнув на положительное решение, потом пошли на попятную. Поговаривают, что и в Ferrari, несмотря на предложение Серджио Маркионне, не в восторге от идеи поставлять моторов конкурентам. Были даже намеки, что Себастьян Феттель и технический директор Джеймс Эллисон высказывались против этого.

Сам же Феттель эту информацию опроверг.

«Решение о поставке моторов не находится в моей компетенции, поэтому от меня ничего не зависит, это решение принимают другие люди, - сказал гонщик Ferrari после победного финиша в Сингапуре. - После гонки я немного перебрал с шампанским, поэтому лучше не буду распространяться дальше на эту тему».

Регламент гарантирует новые двигатели

Технический регламент запрещает продавать клиентам силовые установки прошлогодней спецификации. Исключение в этом году было сделано лишь для Manor - единогласным решением всех команд.

Преодолеть это вето теперь уже для двух коллективов, которые не намерены плестись в хвосте пелотона, вряд ли удастся. К тому же, надо будет договариваться с FIA, технические делегаты которой всегда могут проверить крутящий момент и выяснить, обманывает ли поставщик клиентов. Это значит, что производитель гарантирует поставку двигателей действующей спецификации.

Но есть еще одна проблема. У Ferrari уже есть два клиента - Sauber и Manor. В перспективе еще и Haas. А теперь добавить к этому еще и Red Bull и Toro Rosso. И даже если предположить, что Manor в следующем сезоне станет клиентом Mercedes, у Ferrari помимо себя все равно остается четыре клиента. И в Маранелло справедливо озабочены тем, справятся ли с такой нагрузкой.

Honda может прийти на помощь

Пока меньше всего клиентов у Honda. В этом году действует эксклюзивное соглашение с McLaren, когда японские производители имеют право поставлять лишь одной команде. Но в Уокинге уже сказали, что после окончания действия договора не будут против, если Honda станет поставщиком для кого-то еще.

Да, сейчас эти двигатели выглядят самыми слабыми, но хорошо известно, что японцы нацелены прибавить в самое ближайшее время и потенциально могут уже через два-три года выйти на совсем другой уровень.

Так или иначе, командам Lotus, Red Bull, Toro Rosso и Manor уже сейчас нужно активно строить свои машины для будущего года, а делать это имеет смысл, только если четко понимать, каким мотором они будут оснащены.