Force India презентовала VJM06

Погода была пасмурной, большая часть журналистов отправилась в Маранелло на презентацию Ferrari, а защитное покрывало Полу ди Ресте пришлось стягивать в одиночку - имя второго пилота команда не назвала даже на презентации новинки.

Виджей Малья, руководитель команды: «Со стороны может показаться, что машина почти не отличается от прошлогодней, но мы пересмотрели каждую деталь, чтобы повысить их эффективность. Я внимательно следил за развитием машины и горжусь тем, чего мы достигли. Наша цель сейчас - гарантировать, что мы сможем начать сезон в столь же хорошей форме, в которой провели концовку прошлого чемпионата».

Боб Фернли, заместитель руководителя команды: «Акционеры ещё думают о выборе гонщика, цель сегодняшней презентации - представление новой машины, и Пол - её ключевой элемент. Мы не хотим смешивать две этих истории.

Мы с нетерпением ждём предстоящего сезона, в котором надеемся добиться прогресса. В ближайшие два месяца команда будет упорно работать, чтобы приехать в Мельбурн с конкурентоспособной машиной и бороться с соперниками.

В прошлом году мы не лучшим образом начали сезон и учли этот опыт, так что в 2013-м это не должно повториться. Во второй половине прошлого сезона мы были пятой по силе командой, и я хотел бы надеяться, что мы сможем продолжить на том же уровне. Добиться этого будет непросто, но мы сделаем всё возможное».

VJM06 была разработана группой специалистов во главе с техническим директором команды Энди Грином.

Энди Грин: «По сравнению с прошлым годом регламент почти не изменился, а запрет на использование активного варианта двойной DRS на нас не повлиял. Мы остановили развитие прошлогодней машины примерно в середине сезона - работа в аэродинамической трубе продолжалась, но новые детали не отправлялись на трассу. Благодаря этой стабильности, инженерам удалось лучше понять машину, чем если бы она менялась каждую неделю.

VJM06 - это совершенно новая машина, включая шасси. Многие говорили, что будут использовать узлы с прошлогодней машины, но мы решили так не делать, чтобы попытаться выиграть позиции. Есть определённые плюсы в том, чтобы использовать новое шасси, поэтому мы решили так и сделать. Но всё же это эволюция прошлогодней машины, а не революция - просто из-за регламента.