Дакар. День пятый + ФОТО + ВИДЕО

Пятый этап ралли «Дакар». Относительно короткий спецучасток и длинный лиазон. Довольно интересный день, если учесть, что все «неудачники» отыгрались, причем каждый по-своему..

Главное отличие сегодняшнего дня - это абсолютно разные маршруты для байков\квадов и авто\грузовиков. Мотоциклы стартовали уже на спецучастке, а автомобили ехали через лиазон длиной почти в 300 км, а только после стартовали на относительно коротком 170-километровом СУ. Главный момент - экипажи стартовали в Перу, а финишировали уже на территории Чили.

Этап прошел, как сказал Константин Жильцов - штурман Новицкого, «нереально быстро, даже и моргнуть не успели». 170 с лишним километра спецучастка экипажи лидеров шли со средней (!!) скоростью более 90 кмч! Аль-Аттия был неудержим, он пытался и оторваться от преследования и, конечно же, навязать ураганный темп следующим за ним экипажам. Новицкий шел позади, атаковать (в отличии от Гордона накануне) не пытался, хотя шел на пределе скорости:

«Сегодня местами ехали - сколько фабрика дала! Было не до шуток, скорости - просто огромные! Быстрый и относительно короткий участок - ехали быстро, насколько могли!»

Аль-Аттия недолго был первым - свой первый этап в этой гонке выиграл Нани Рома, на полторы минуты опередил напарника по команде Петранселя. Аль-Аттия отстал на почти 7 минут из-за досадной ошибки в навигации:

«Да, мы немного сбились с курса. Но ничего страшного, я могу еще немного поднажать и выйти на первое место. Я сейчас после 5 дней иду вторым, до Петранселя у меня всего 10 минут».

Ну и не обойдем Гордона. Его выступление уже становится просто каким-то шоу. Прокалить первый этап, потом невероятно выйти с второй сотни на 13-е место, затем отвоевать 2-ю строчку в протоколе и.. перевернуть машину в погоне за Аль-Аттией. По сути, ему не надо было догонять катарца - он уже сидел у него на хвосте, это значит, свои две минуты он у него «откусил». Можно было просто сидеть на хвосте и выжидать ошибку. Но нет, это же американец. Он же не с теми амбициями. Тактика и выжидание - это не для него.

Вот только он забыл, что ему, американцу, предстояло бороться с человеком, который с рождения ездит на песке. Нассер Аль-Аттия по цвету песка и по температуре воздуха знает как жать на газ и как тормозить на песке. И тут с ним не бороться.

Вобщем, Гордон тогда перевернулся. Мы уже выкладывали и видео и фото. Но вот, потеряв пять часов времени - он остановился? Нет! Он дальше атакует, причем не на доезд - а снова в борьбу, по полной! Браво, Гордон! Пока что он на 36 месте, сразу за Вадимом..

Про Гордона уже сказали достаточно, а вот за Сайнсом надо будет следить, так как теперь он будет ехать ничем не обремененный, никакого морального груза, ведь место в ТОПе он уже для себя вычеркнул. Именно теперь он может показать самое красивое и зрелищное пилотирование. Все же мсье «Матадор» должен себя показать!

Пилот украинского экипажа Вадим Нестерчук и штурман Владимир Демьяненко начали в довольно быстром темпе спецучасток и закончили его довольно в хорошем расположении духа. 43 результат на финише с 35-минутным отставанием от первого места. В общем же зачете команда SIXT Ukraine занимает 34 позицию.

Не обошлось без проблем - на приспущенных колесах (чтобы не застрять), экипаж шел на довольно приличной скорости. Поймав камень, через некоторое время Демьяненко почуял запах дыма. И, как оказалось вовремя - от перегрузки колесо начало гореть. Возможно что на этом этапе была очень мягкая резина, это и стало причиной перегрева и возгорания. Диск еле успели открутить и выбросить.

В категории грузовиков продолжается наступление КАМАЗов. Де Рой после вчерашней осечки шел на финиш на всех парах - однако на финише он оказался третьим. Его напарник по команде Ханс Стейси опередил его на две с половиной минуты. Россияне, для которых этот Дакар выдался очень непростым, держали хороший темп и заняли 2, 4 и 5 места соответственно. Каргинов на бивуаке делился впечатлениями про этап:

«Сегодня сначала было очень много камней, по-настоящему убойная трасса. Потом - ущелья, еле-еле просачивались местами. Был горный участок - пожалуй, как в классических ралли! Машины Де Роя - в горах всегда выигрывали. Не знаю почему - но всегда было именно так. Он стартовал позади, догнал - и ушел вперед. А когда началось бездорожье - я снова к нему смог подобраться. Они в этом году опустили кабины больше чем мы, сделали свои машины очень устойчивыми! А между собой, внутри Камаз Мастер - мы с ребятами не боремся - у кого будет лучше получаться, того и будем поддерживать. Главное, чтобы впереди был Камаз!».

До сих пор неясно, что случилось с чехом Лопрайсом - он финишировал 62-м из 66 экипажей, потеряв почти два часа. Это сместило его на 8-е место в общем зачете, но подобраться к лидерам теперь будет очень сложно.

А вот у квадроциклов Маркос Патронелли продолжает убивать сюжет. Похоже, с этим смирились и организаторы - сегодня сообщения с трассы о приключениях в этом зачете поступали уже гораздо реже, чем ранее. Хотя… Казалось бы, шедший на надежной второй позиции эмиратец Себастьян Хуссейни - на первой трети дистанции, сразу после контрольного пункта - остановился почти на полчаса. И - не в последний раз! В итоге Хуссейни на финише значился только «формально» - четырехчасовое опоздание плюс часовой штраф означает, что сам он добраться до бивуака сегодня не смог. Еще одним неудачником дня стал Лукас Бонетто, остановившийся на 77 километре.

В мотозачете победа на участке досталась фактически лидировавшему от старта до финиша Давиду Касто. Поначалу не все было ясно с остальными результатами - сегодня просто невероятный ритм показывала целая группа гонщиков из второго десятка: Свитко, Педреро Гарсия, Исраэль Эскуэрре, Каселли, Джейкс. Но в итоге - сенсация случилась только «локальная», ( при том, что вся первая десятка уложилась всего в 4 минуты после столь протяженного участка).

Касто остался победителем участка, на 1:09 опередив Оливье Пэйна (который сохранил общее лидерство) и на 2:58… все-таки Педреро, оттеснившего Боттури. Всего же после этого участка - «внутри» часового отставания от лидера остается ни много, ни мало - 25 гонщиков. Как сегодня показал пример Барреды Борт - значит, ничего еще не то что не решено, но и даже не близится к решению.

Cегодня - равный для всех, но длинный день из Арика в Калама. Сначала - 291-километровый перегон, затем - спецучасток длиной 438 километров, в начале которого - песок и вполне серьезные «песочницы», затем - грунтовки. Кто пройдет - того ждет почти 100 километров асфальта! И это - тоже спецучасток! А в конце, «на закуску» - подъем в каменистые горы более чем на трехкилометровую высоту. Похоже, это и вправду будет очень длинный день… Дакар 2013 продолжается

Sport.ua